Αλλαγές στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, ύστερα από 17 χρόνια, έρχονται το επόμενο διάστημα. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, στον νέο Κώδικα υιοθετείται ...
Αλλαγές στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, ύστερα από 17 χρόνια, έρχονται το επόμενο διάστημα.
Σύμφωνα με την ΕΡΤ, στον νέο Κώδικα υιοθετείται μια νέα πολιτική ποινών, επικεντρωμένη στην οδική ασφάλεια, με στόχο οι ποινές να είναι εφαρμόσιμες, δίκαιες και να αντιστοιχούν στη σοβαρότητα και την επικινδυνότητα της εκάστοτε παράβασης.
Οι ποινές αναμένεται να κατηγοριοποιηθούν και να αυστηροποιηθούν ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης (πχ: κινητό τηλέφωνο, κράνος, ζώνη κ.α.) και θα αφορούν τον οδηγό και όχι το όχημα.
Για παράδειγμα, σε περίπτωση που η παράβαση αφορά το ίδιο το όχημα -όπως για παράδειγμα η στάθμευση σε θέση ΑμεΑ, θα πρέπει, για να παραλάβει τις πινακίδες ο οδηγός, να παραδώσει την άδειά του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, η Ελλάδα εξάλλου βρίσκεται στην τέταρτη χειρότερη θέση της Ευρώπης όσον αφορά στα τροχαία δυστυχήματα. Ενδεικτικό είναι το γεγονός που οι άνθρωποι που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία το 2023 στη χώρα μας ανήλθαν σε περίπου 650.
Ο,τι και να κανουν αυτοι οι ασχετοι και πανηλιθιοι,η κατασταση δεν φτιαχνεται.Απο τους ημιμαθεις των σχολων οδηγησης,με τις ελλειπεις εξετασεις εως τον καθε ενα μαλακα που θεωρει οτι πρεπει να αναψω φλας για να παρκαρω,κοροϊδευοντας τον απο πισω οτι θα στριψω πεζοδρομιο,η Χωρα και σε αυτον τον τομεα ειναι τεταρτοκοσμικη.
ΑπάντησηΔιαγραφή