ΛΟΥΚΕΤΟ για γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία...

Άδοξο τέλος φαίνεται πως θα έχει το φιλόδοξο project της Sono Motors, μιας start-up εταιρείας από το Μόναχο της Γερμανίας, η οποία κατάφερε...

Άδοξο τέλος φαίνεται πως θα έχει το φιλόδοξο project της Sono Motors, μιας start-up εταιρείας από το Μόναχο της Γερμανίας, η οποία κατάφερε να εξελίξει το πρώτο, προσιτό ηλιακό αυτοκίνητο του πλανήτη, όχι όμως και να εξασφαλίσει την απαραίτητη χρηματοδότηση ώστε να καταφέρει να το περάσει στη γραμμή παραγωγής.

Το ηλιακό αυτοκίνητο της Sono Motors, ένα συμπαγών διαστάσεων hatchback, ολοκλήρωσε με επιτυχία το μεγαλύτερο μέρος της εξέλιξής του, περνώντας ακόμα και από την απαραίτητη διαδικασία των δοκιμών πρόσκρουσης, ωστόσο αυτό δεν αποδείχθηκε αρκετό ώστε να βρεθούν τα απαραίτητα κεφάλαια ώστε το όλο project να κρατηθεί στη ζωή.

Με δελτίο τύπου που εξέδωσε χθες, 24 Φεβρουαρίου 2023, η Sono Motors έκανε γνωστό ότι η εξέλιξη του ηλιακού αυτοκινήτου διακόπτεται και πως τα χρήματα που έχουν καταβληθεί κατά τη διαδικασία της προκράτησης των αυτοκινήτων και της καμπάνιας ενίσχυσης της γερμανικής εταιρείας πρόκειται σταδιακά να επιστραφούν.

Εκτός από την απουσία χρηματοδότησης και πόρων, η Sono Motors βρέθηκε αντιμέτωπη με ελλείψεις εξαρτημάτων, αυξήσεις τιμών, ενώ ακόμα και ο χώρος που θα φιλοξενούσε τη γραμμή παραγωγής έπαψε να είναι διαθέσιμος.

Η Sono Motors είχε ήδη στο ενεργητικό της 400 υπαλλήλους, εκ των οποίων οι 300 θα πρέπει να αναζητήσουν πλέον την τύχη τους σε κάποια άλλη εταιρεία.

Μένει να αποδειχθεί αν η Sono Motors θα καταφέρει να μείνει ζωντανή και να μετασχηματιστεί σε μια εταιρεία ανάπτυξης τεχνολογιών σχετικές με την ηλιακή ενέργεια ή αν θα χαθεί από τον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι το ηλιακό αυτοκίνητο της Sono Motors στην τελική μορφή του, διέθετε τη δυνατότητα ανακτήσει από 112 έως 245 χιλιόμετρα αυτονομίας/εβδομάδα χάρη στα ηλιακά πάνελ που διέθετε στις επιφάνειες του αμαξώματός του, μηδενίζοντας επί της ουσίας τις ανάγκες φόρτισής του από μια εξωτερική πηγή ενέργειας.

Η μέγιστη αυτονομία του έφτανε τα 305 χιλιόμετρα, ο ηλεκτροκινητήρας με τον οποίο εφοδιαζόταν απέδιδε 163 ίππους, ενώ η τιμή της βασικής του έκδοσης στη Γερμανία ξεκινούσε από τα 29.900 ευρώ.