1η ημέρα 32ου Ράλι Φθιώτιδας: Ο Λάμπρος Κύρκος στο νήμα

Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του ράλι Φθιώτιδας περιλάμβανε τον ασφάλτινο αγώνα του διημέρου, που αποτελεί ταυτόχρονα τον 2ο γύρο του Πρωτα...

Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του ράλι Φθιώτιδας περιλάμβανε τον ασφάλτινο αγώνα του διημέρου, που αποτελεί ταυτόχρονα τον 2ο γύρο του Πρωταθλήματος.

Κύρια χαρακτηριστικά ήταν ο έντονος συναγωνισμός, με τους τελικούς νικητές Λάμπρο Κύρκο-Γιώργο Πολυζώη να χρειάζεται να φτάσουν στο STOP της τελευταίας Ειδικής Διαδρομής για να πληροφορηθούν τη νίκη τους και φυσικά, η Υπερειδική "Άγιος Λουκάς" που διοργανώθηκε με επιτυχία μέσα στη Λαμία και μεταδόθηκε ζωντανά από το Star Κεντρικής Ελλάδας που εκπέμπει πανελλαδικά μέσω του OTE TV, συγκεντρώνοντας παράλληλα πλήθος κόσμου. Το γεγονός μάλιστα, πως τόσο πλήθος αψήφησε την άνεση της τηλεόρασης του σπιτιού του, δείχνει για ακόμη μια φορά πως ο κόσμος διψάει για αθλητικά γεγονότα μεγάλου βεληνεκούς, καθώς επίσης και πως η δημοτικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού παραμένει υψηλή.

Σε καθαρά αγωνιστικό επίπεδο, η καλή ημέρα είχε φανεί από το πρωί, με 33 πληρώματα να ξεκινούν από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, που αποτελεί το επίκεντρο του διημέρου, για να αγωνιστούν σε 6 Ειδικές Διαδρομές. Οι τελικοί νικητές Λάμπρος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer EVO IX), έφτασαν σε μια δύσκολη νίκη, αφού η ημέρα τους -όπως και των περισσότερων πρωταγωνιστών του αγώνα- είχε καλές και κακές στιγμές. Πιο συγκεκριμένα, στο πρώτο πέρασμα από την Καλοσκοπή, είχαν τη στιγμή τους με πολλά χιλιόμετρα, όταν σε μια γρήγορη δεξιά στροφή το Mitsubishi Lancer EVO IX χτύπησε στο τσιμέντο, με αποτέλεσμα να εκτιναχθεί στην απέναντι πλευρά του δρόμου και το πλήρωμα να κινδυνεύσει με έξοδο από το δρόμο, όμως ευτυχώς οι σωστοί χειρισμοί του οδηγού περιόρισαν τη ζημιά μόνο σε …σίδερα στο πίσω δεξιά μέρος του αυτοκινήτου και σε απώλεια περίπου 45 δευτερολέπτων.

Έπειτα από αυτό, οι Πρωταθλητές αύξησαν το ρυθμό τους και σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο σε όλες τις υπόλοιπες Ειδικές Διαδρομές, φτάνοντας τελικά στη νίκη, μόλις στην τελευταία.

Στη δεύτερη θέση της κατάταξης, τερμάτισαν οι Γιώργος Φιλιππίδης-Μαρία Παυλή Κορρέ (Mitsubishi Lancer EVO IX). Το πλήρωμα ξεκίνησε τον αγώνα συντηρητικά και διαρκώς αύξανε το ρυθμό του, με αποτέλεσμα από την 3η Ειδική Διαδρομή (Μπράλος ΙΙ) να βρεθεί στην κορυφή της κατάταξης.

Σε εκείνο το σημείο άρχισαν οι δικές τους ατυχίες, αφού ένα κλατάρισμα στο δεύτερο πέρασμα από τον Μπράλο οδήγησε σε μείωση της διαφοράς με αποτέλεσμα, η Υπερειδική διαδρομή να ξεκινήσει με διαφορά μόλις 1,78 δλ. υπέρ των Φιλιππίδη-Κορρέ, με τους Κύρκο-Πολυζώη να ακολουθούν. Ότι ιδανικό για τους θεατές, δηλαδή μια μάχη μέχρις εσχάτων για τη νίκη, ολοκληρώθηκε με τους Φιλιππίδη-Κορρέ να έχουν τη δική τους στιγμή στα πρώτα και πολύ γλιστερά μέτρα της διαδρομής, που κόστισαν σε δευτερόλεπτα και τους οδήγησε τελικά, στη 2η θέση. Το βάθρο των νικητών, συμπληρώνουν οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης (Mitsubishi Lancer EVO IX), που ήταν ένα από τα λίγα πληρώματα κορυφής που δεν αντιμετώπισαν ιδιαίτερα προβλήματα, ενώ πίσω τους βρέθηκαν οι Γρηγόρης Νιώρας-Κώστας Κακαλής (Subaru Impreza N12).

Στην F2, δηλαδή την κατηγορία των δικίνητων αυτοκινήτων, νικητές αναδείχθηκαν οι Βασίλης Αναδιώτης-Μανώλης Μακρινός (Renault ClioSport), που πήραν εξαρχής το προβάδισμα και μάλιστα τερμάτισαν στην 5η θέση της γενικής κατάταξης. Την πρώτη τριάδα της F2 συμπλήρωσαν οι Γιώργος Γεροδήμος-Άλκης Ρέντης (Honda Civic Type-R, Α/7) και οι τοπικοί Παρασκευάς Φούρλας-Ελένη Παππά (Honda Civic, Ε/11), που κέρδισαν την κατηγορία Ε.

Όσον αφορά στις επιμέρους κλάσεις, στην Α/5 οι "Pazonen"- Σαρητσόγλου (Toyota Yaris) και στην Α/6 επικράτησαν οι Σύλλας-Κουκλιαμπής (CitroenSaxo).

Ο αγώνας είχε έντονο συναγωνισμό και αυτό οδήγησε και σε σημαντικές εγκαταλείψεις. Οι Στέφανος Καμιτσάκης-Σπύρος Κολτσίδας (Mitsubishi Lancer EVO IX) σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο στις δύο πρώτες Ε. Δ. του αγώνα, όμως αμέσως μετά την 2η Ε.Δ. (Καλοσκοπή), διαπίστωσαν ένα πρόβλημα στον εμπρός δεξιό τροχό, που τους οδήγησε σε μεγάλη καθυστέρηση με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός χρόνου στο Service Park.

Ακόμη, εκτός αγώνα έμειναν οι Παναγιώτης Καμπύλης-Σταύρος Σταμέλος στο πρώτο πέρασμα της Καλοσκοπής, που εγκατέλειψαν με πρόβλημα στον κινητήρα του SkodaFabia S2000, έχοντας προλάβει να πετύχουν τον 3ο χρόνο γενικής στην πρώτη Διαδρομή του αγώνα. Ακόμη, στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις συγκαταλέγονται αυτές των Διονύση Σπανού-Σωτήρη Γκότοβου, με πρόβλημα στην εξάτμιση του Subaru Impreza N12 και των Στέλιου Χαλδαίου-Κωνσταντίνου Σαμαρά, που είχαν δύο κλαταρίσματα στην ίδια Ειδική Διαδρομή, με το Citroen C2 R2.

Δηλώσεις πρωταγωνιστών:

Λάμπρος Κύρκος:

Ήταν ένας ωραίος αγώνας με πολύ κόσμο. Ιδιαίτερα η Υπερειδική ήταν πολύ ωραία, με πάρα πολύ κόσμο και αυτό μας ευχαρίστησε πολύ. Η διοργάνωση Υπερειδικών Διαδρομών μέσα στις πόλεις είναι πολύ καλή και μακάρι αυτό να γίνει και από άλλα Σωματεία. Είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα, γιατί ήταν μια δύσκολη ημέρα για εμάς.

Γιώργος Φιλιππίδης:

Ήταν μια πολύ ωραία ημέρα και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι. Σήμερα φάνηκε το πνεύμα των αγώνων, καθώς παρά το γεγονός ότι αντιμετωπίσαμε πολλά προβλήματα, χαρήκαμε όταν είδαμε τους συναθλητές μας να προσφέρονται να μας βοηθήσουν. Παρά τις ατυχίες λοιπόν, χαιρόμαστε που βρισκόμαστε εδώ και είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα.

Βασίλης Βελάνης:

Η Υπερειδική ήταν εκπληκτική και πάρα πολύ καλή για τους χορηγούς μας, λόγω της παρουσίας τόσο μεγάλου πλήθους κόσμου. Μακάρι να διοργανώνεται τέτοια Υπερειδική σε κάθε πόλη. Είμαστε ικανοποιημένοι από την παρουσία μας.

Βασίλης Αναδιώτης:

Ο αγώνας ήταν ωραίος και καλοστημένος. Από άποψη δημοσιότητας πήγε πολύ καλά, ενώ και σε οργανωτικό επίπεδο ήταν εξαιρετικός. Ο αγώνας για εμάς ήταν λίγο πιεστικός αρχικά, όμως έπειτα χαλαρώσαμε. Η Υπερειδική Διαδρομή ήταν πολύ καλή ιδέα. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό και είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα.