Το επικίνδυνο όραμα της Τουρκίας

Η φυσική ροή της Ιστορίας, δείχνει ότι κανείς δεν έγινε μεγάλος, μονάχα καλώντας σε μονομαχία… τον εαυτό του. Αντιμετωπίζοντας δηλαδή το...

Η φυσική ροή της Ιστορίας, δείχνει ότι κανείς δεν έγινε μεγάλος, μονάχα καλώντας σε μονομαχία… τον εαυτό του. Αντιμετωπίζοντας δηλαδή το προσωπικό και μόνο πεπρωμένο, με όρους ιστορικής συνέπειας και υπέρβασης των παθογενειών που ενδεχομένως προσπαθούσαν να τον αποπροσανατολίσουν. Να τον εκτρέψουν από την πορεία του.Η μονομαχία αυτή είναι χρήσιμη, απαραίτητη και αναγκαία. Πρέπει ωστόσο να συμπληρώνεται και από μια συνιστώσα σύγκρισης. Να υπάρχει δηλαδή και ένα αντίπαλο δέος, ένας άσπονδος φίλος ή… γείτονας, με τον οποίο να ανταγωνίζεσαι σε αυτή την ιστορική κούρσα ταχύτητας.Για το δικό μας γένος, αυτός ο γείτονας είναι η Τουρκία. Που παρά τις κατά καιρούς μετριοπαθείς προσεγγίσεις, ή προσπάθειες να οικοδομηθούν νοητές γέφυρες ανάμεσα στις δυο πλευρές του Αιγαίου, ο ψυχισμός των δυο λαών διατηρεί άσβεστη την καχυποψία.Στις μέρες μας, σε αντίθεση με την εικόνα μιας χώρας σε διαρκή, βαθιά και πολυεπίπεδη κρίση, που εκπέμπει η Ελλάδα, η Τουρκία του Ταγίπ Ερντογάν, η Τουρκία των… νεο-Οθωμανών, στα πρότυπα των… νεο-Τούρκων του Μουσταφά Κεμάλ, δρέπει δάφνες κυοφορούσας υπερδύναμης. Τουλάχιστον… στα λόγια.
Η Τουρκία του Ερντογάν και του Γκιούλ, του Νταβούτογλου, του Μπαμπατζάν και του Μπαγίς, είναι μια χώρα που προσπαθεί να βρίσκεται πιο κοντά στην Κωνσταντινούπολη, παρά στην Άγκυρα. Να αφήσει πίσω της νοοτροπίες και συμπεριφορές που παραπέμπουν σε τριτοκοσμικές κοινωνίες, και να εναγκαλιστεί την αύρα πολιτισμού και κουλτούρας της Ευρώπης. Έστω και όχι της… τόσο σύγχρονης.
Ο άλλοτε δήμαρχος Κωνσταντινούπολης, ο τελευταίος μεγάλος ηγέτης που γνώρισε η γειτονική χώρα, πέτυχε περισσότερα από όσα ονειρευόταν ενδεχομένως και ο ίδιος. Έβγαλε την Τουρκία από την ασφυκτική εξάρτηση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, παραμέρισε το επί δεκαετίες πανίσχυρο στρατιωτικό κατεστημένο, “πάρκαρε” στη φυλακή τους στρατηγούς που φλέρταραν με την ιδέα να τον ανατρέψουν.
Εκμεταλλευόμενος τις προφανείς ανεπάρκειες των διεθνών ηγετών, επιχειρεί σταθερά να διαδραματίσει διαμεσολαβητικό ρόλο στην ευρύτερη περιοχή. Στα γεγονότα της Αραβικής Άνοιξης, στη Μέση Ανατολή, στο Ιράν, στη Συρία, παντού.
Κανείς δεν μπορεί να κατηγορήσει το καθεστώς Ερντογάν για τον μεγαλοϊδεατισμό που το χαρακτηρίζει. Εκτός από τις περιπτώσεις που αρχίζει να προσλαμβάνει επικίνδυνες διαστάσεις. Για την ευρύτερη περιοχή, αλλά και πολύ ειδικότερα… για εμάς.
Κάτι τέτοιο συμβαίνει… αυτή τη στιγμή, στο περιθώριο των χθεσινών εξαγγελιών του Ταγίπ Ερντογάν για το όραμά του να μετατρέψει την Τουρκία σε πυρηνική δύναμη, μέχρι το 2023. Προχωρώντας μέσα στα επόμενα 11 χρόνια, στην κατασκευή τουλάχιστον 23 πυρηνικών σταθμών, πολλοί εκ των οποίων θα βρίσκονται απέναντι από τα ελληνικά νησιά του Αιγαίου.
Το κοινό μέλλον μας χορεύει πλέον με την ανησυχία. Αν όχι τον τρόμο. Και η ανασφάλεια αυτή δεν θα έπρεπε να αφορά μονάχα εμάς. Αλλά την Ευρωπαϊκή Ένωση, και το σύνολο του (πολιτισμένου) κόσμου. Το Ιράν, σε τελική ανάλυση, έχει και μια άλλη παρακαταθήκη ιστορικής κουλτούρας, από τα χρόνια της Περσικής Αυτοκρατορίας. Με τους επιγόνους των Σουλτάνων, είναι δύσκολο να τα βγάλει πέρα η Ιστορία. Πόσο μάλλον, το μέλλον.
πηγή
[title]Η Honda οραματίζεται τη μοτοσυκλέτα του μέλλοντος[title]

Ποια θα είναι η μορφή των μοτοσυκλετών σε 10 χρόνια είναι κάτι που κανείς δεν γνωρίζει. Η εξέλιξη της τεχνολογίας βρίσκεται σε κομβικό σημείο με την εμφάνιση νέων εναλλακτικών προτάσεων, κυρίως στο θέμα των κινητήρων.
Στο πνεύμα της αναζήτηση της μοτοσυκλέτας του μέλλοντος κινείται και το CB 750 concept της Honda που δηλώνεται ως μοντέλο του 2015 και αποτελεί μια άσκηση επί χάρτου προς το παρόν. Ωστόσο έχει κάποια στοιχεία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ενώ στόχος του είναι να δημιουργήσει την ίδια αίσθηση και αντίκτυπο για το μέλλον που είχε η CB 750 της δεκαετίας του 1970 στην εξέλιξη των sport tourer μοτοσυκλετών.
Δημιούργημα του Igor Chak, ενός ταλαντούχου ρώσου σχεδιαστή που ζει στο Los Angeles, το CB 750 concept αποτελείται από μία monocoque κατασκευή με τμήματα από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και τιτάνιο συνδεδεμένα περίτεχνα μεταξύ τους. Το αποτέλεσμα είναι μικρό βάρος και αυξημένη ακαμψία για το σύνολο της κατασκευής.

Το πιρούνι είναι εναλλακτικό με την ανάρτηση να αναλαμβάνουν αρθρώσεις τοποθετημένες ψηλά ενώ το ψαλίδι είναι συμβατικό, όμοιο με των σημερινών CBR RR. Η λειτουργία των αναρτήσεων ελέγχεται ηλεκτρομαγνητικά και προσαρμόζεται στιγμιαία ώστε να προσαρμόζεται στην κατάσταση του δρόμου ή τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης (τουριστική, sport).
Το σχήμα του CB 750 ακολουθεί γραμμές διαμαντιού, δεν έχει κάποιας μορφής προστασία από τον αέρα καθώς τοποθετείται στην αγορά των naked περισσότερο, παρά εκείνη των sport μοντέλων.


Η κινητήρια δύναμη προέρχεται από έναν υγρόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα 750 κ.εκ. που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υδρογόνο. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και χρησιμοποιεί διπλό συμπλέκτη.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του concept πάντως είναι η πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων και ελέγχου της απόδοσης. Διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή που ελέγχεται από την οθόνη αφής 5″ τοποθετημένη πάνω στο ρεζερβουάρ.


Πέρα από τις συμβατικές και αναμενόμενες πληροφορίες όπως η κατανάλωση, υπολογιστής ταξιδιού, χρονόμετρο γύρων και ένδειξη υψηλότερης τελικής, παρέχει μια σειρά από «υπηρεσίες» ηλεκτρονικού χαρακτήρα.
Διαθέτει GPS, διαγνωστικό για διάφορα τμήματα της μοτοσυκλέτας και τρία προγράμματα απόδοσης, με ανάλογες προσαρμογές των αναρτήσεων. Μόνιμα συνδεδεμένο στο ίντερνετ κατεβάζει διαρκώς πληροφορίες που θα είναι ενδεχομένως χρήσιμες για τον οδηγό, αναγνωρίζοντας την εκάστοτε θέση του στον χάρτη.


Η μοτοσυκλέτα είναι επίσης εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης –traction control, όπως επίσης και launch control για ασφαλείς εκκινήσεις και φυσικά ABS για τα φρένα. Διαθέτει, τέλος, radar αναγνώρισης κυκλοφορίας το οποίο αν αντιληφθεί ότι στη συνέχεια της διαδρομής έχει ακινητοποιημένα οχήματα, επιβραδύνει τη μοτοσυκλέτα.
Το CB 750 concept ξεκίνησε την πορεία του σχεδιαστικά το 2009 με ορίζοντα υλοποίησης το 2015. Η εξέλιξη ωστόσο της παγκόσμιας οικονομίας δεν μπορούσε να έχει προβλεφθεί και παρότι δεν υπάρχει σχετική ανακοίνωση, είναι πιθανό η υλοποίηση να χρειαστεί λίγο περισσότερο χρόνο.
Δείτε στο βίντεο – animation, το CB 750 concept όπως το οραματίστηκε ο Igor Chak….