Από τον Μανώλη Κατζουρό Ο ηλεκτρονικός κόφτης είναι ένας μηχανισμός που έχουν οι Γερμανικές BMW, ακόμη και οι μοτό, που σε κάποιες στρο...
Από τον Μανώλη Κατζουρό
Ο ηλεκτρονικός κόφτης είναι ένας μηχανισμός που έχουν οι Γερμανικές BMW, ακόμη και οι μοτό, που σε κάποιες στροφές του κινητήρα κόβει την περαιτέρω παροχή καυσίμου ανεξάρτητα από το πόσο γκάζι πατά ο οδηγός. Το αποτέλεσμα είναι να αποφεύγονται οι εκτροχιασμοί.
Έτσι αν το μυαλό του οδηγού δεν έχει «κόφτη», για οποιοδήποτε λόγο (αλκοόλ πχ) η «συνταγματική απαγόρευση» του γερμανού κατασκευαστή αποδεικνύεται σωτήρια. Στην Ελλάδα πάντως κάτι τέτοια δεν πιάνουν πάντα. Διαβάζουμε στις "Αγγελίες" ότι...
υπάρχουν ειδικά συνεργεία που αναλαμβάνουν την εξουδετέρωση του κόφτη.
Γράφει ο Παντελής Καψής στο ΒΗΜΑ 03-03-11: «Το αστείο είναι ότι τα περισσότερα αν όχι όλα τα «νέα» μέτρα περιλαμβάνονται στο μνημόνιο. Το ακόμα πιο αστείο είναι ότι οι μισοί υπουργοί και φυσικά οι βουλευτές του ΠαΣοΚ το αγνοούν. Αν για να το μάθουν -και να το μάθουμε- θα χρειαστεί να μπει στο Σύνταγμα ο έλεγχος του χρέους τότε ας μπει μια ώρα αρχύτερα!»
Δεν χρειάζεται να παριστάνεις τον αθώο Παντελή. Απ’ ότι φαίνεται είσαι διχασμένος και «προοδευτικός» και «μνημονιακός», αλλά ντρέπεσαι να το ομολογήσεις. Μα αν είναι να το πεις πέστο! «Μπορεί και για τους δυο νάναι καλύτερα»!
Όμως το παιγνίδι δεν παίζεται στο άρθρο του Συντάγματος. Παίζεται εκεί που μαγειρεύονται τα στατιστικά στοιχεία δηλαδή στο …«στροφόμετρο» του Υπ. Οικονομικών. Αλλά για αυτό το παράπτωμα –αν έχει διαπραχθεί- υπάρχει μεγάλη σπουδή να τεθεί στο αρχείο, «μια ώρα αρχύτερα!», παρόλο που ειδικά για αυτό ζήτημα δεν συντρέχουν καθόλου λόγοι διαγραφής.
Πάλι από το ΒΗΜΑ (Ρεπορτάζ : Νίκος Χασαπόπουλος, Βήμα της Κυριακής 09-01-11)
«Εναντίον της σύστασης Εξεταστικής Επιτροπής για την οικονομία τάσσεται ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Ευ. Βενιζέλος και προτιμά, όπως λέει, αντί Εξεταστικής Επιτροπής, μια κοινοβουλευτική διακομματική επιτροπή «η οποία θα αναλύσει τι συνέβη στο... παρελθόν και θα μελετήσει τις προτάσεις για την οικονομία στο μέλλον».
Αυτό ανακουφίζει βέβαια και την ΝΔ. Στο αρχείο μπαίνει λοιπόν και ο κόφτης;
«Μπορεί και για τους δυο νάναι καλύτερα»!
Έτσι αν το μυαλό του οδηγού δεν έχει «κόφτη», για οποιοδήποτε λόγο (αλκοόλ πχ) η «συνταγματική απαγόρευση» του γερμανού κατασκευαστή αποδεικνύεται σωτήρια. Στην Ελλάδα πάντως κάτι τέτοια δεν πιάνουν πάντα. Διαβάζουμε στις "Αγγελίες" ότι...
υπάρχουν ειδικά συνεργεία που αναλαμβάνουν την εξουδετέρωση του κόφτη.
Γράφει ο Παντελής Καψής στο ΒΗΜΑ 03-03-11: «Το αστείο είναι ότι τα περισσότερα αν όχι όλα τα «νέα» μέτρα περιλαμβάνονται στο μνημόνιο. Το ακόμα πιο αστείο είναι ότι οι μισοί υπουργοί και φυσικά οι βουλευτές του ΠαΣοΚ το αγνοούν. Αν για να το μάθουν -και να το μάθουμε- θα χρειαστεί να μπει στο Σύνταγμα ο έλεγχος του χρέους τότε ας μπει μια ώρα αρχύτερα!»
Δεν χρειάζεται να παριστάνεις τον αθώο Παντελή. Απ’ ότι φαίνεται είσαι διχασμένος και «προοδευτικός» και «μνημονιακός», αλλά ντρέπεσαι να το ομολογήσεις. Μα αν είναι να το πεις πέστο! «Μπορεί και για τους δυο νάναι καλύτερα»!
Όμως το παιγνίδι δεν παίζεται στο άρθρο του Συντάγματος. Παίζεται εκεί που μαγειρεύονται τα στατιστικά στοιχεία δηλαδή στο …«στροφόμετρο» του Υπ. Οικονομικών. Αλλά για αυτό το παράπτωμα –αν έχει διαπραχθεί- υπάρχει μεγάλη σπουδή να τεθεί στο αρχείο, «μια ώρα αρχύτερα!», παρόλο που ειδικά για αυτό ζήτημα δεν συντρέχουν καθόλου λόγοι διαγραφής.
Πάλι από το ΒΗΜΑ (Ρεπορτάζ : Νίκος Χασαπόπουλος, Βήμα της Κυριακής 09-01-11)
«Εναντίον της σύστασης Εξεταστικής Επιτροπής για την οικονομία τάσσεται ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Ευ. Βενιζέλος και προτιμά, όπως λέει, αντί Εξεταστικής Επιτροπής, μια κοινοβουλευτική διακομματική επιτροπή «η οποία θα αναλύσει τι συνέβη στο... παρελθόν και θα μελετήσει τις προτάσεις για την οικονομία στο μέλλον».
Αυτό ανακουφίζει βέβαια και την ΝΔ. Στο αρχείο μπαίνει λοιπόν και ο κόφτης;
«Μπορεί και για τους δυο νάναι καλύτερα»!
.jpg)
Γι'α αυτούς τους δύο πάντως, ΣΙΓΟΥΡΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΥΟ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠάλι μαλακίες ακούω.
ΑπάντησηΔιαγραφήΟ κόφτης ποτέ δεν έσωσε κανέναν διότι όλα τα ατυχήματα γίνονται σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες.
Στις μοτο ο κόφτης είναι στα 100 άλογα αλλά σε διαβεβαιώ οτι 100 άλογα είναι υπέραρκετά για έναν μαλάκα να σκοτώθει.
Τελικά μετά απο χρόνια στις μοτο αυτο που κατάλαβα ειναι ότι δεν πρέπει να πηγαίνουμε κόντρα στην φύση.
Η φύση θα αναλάβει και θα σκοτωσει αυτούς που είναι ανίκανοι.
Και στην οικονομία κανένας κόφτης δεν θα σε σώσει απο τα λαμόγια τους Ελληνες πολιτικούς, θα σου λένε οτι ειμαστε κάτω απο το όριο του κόφτη ενώ το έχουμε υπερβεί κατα 200%
(απο 6% στο 15%), η θα κόβουν λεφτά απο τα φτωχαδάκια για να περισεύουν σε αυτούς.
Παρτε το χαμπάρι οτι όλοι οι σημερινοί πολιτικοι είναι απατεώνες εκ φύσεως,
και οτι η σήψη ειναι τόσο εκτεταμένη που μόνο με επανάσταση και αγχόνες για 2000-3000 ατομα (τόσα στημ πράξη μας έφτσαν εδώ) θα υπάρξει πραγματική λυση και βελτίωση.
Το BMW R850R [2006] έχει τον κόφτη στις 8500 RPM.
ΑπάντησηΔιαγραφήΟ ΓΑΠ θέλει τη χρεωκοπία της Ελλάδας,για να ευνοήσει η χρεωκοπία της την πιο πέρα διείδυση της Ρωσίας και της Κίνας,και να βλάψει έως διαλύσει το ευρω,έως να διαλύσει την ΕΕ και να μηδενίσει την επιρροη ΗΠΑ στην Ευρώπη(καμμια ομοιότητα με Mano,Andrianopoulo,Mitsotakeiko).
ΑπάντησηΔιαγραφήΌπως συχνα γράφεται στα Αστεριξ,
δύο Ρωμαίοι στρατιώτες κάνουν πρόποση λέγοντας : Ας πιούμε να ξεχάσουμε πόσο μακρια είμαστε απ'
τη Ρώμη. Ας πιείτε τέτοιοι αναλυτες
για να ξεχάσετε πόσο μακρια είστε
απ' την αλήθεια και πόσο η πλατεία
Λιουμπιάνκα, σάς έχει χρήσιμους ηλίθιους...