Του Λουκά Σαλαπατάρα Στην Ελλάδα και δη στην Αθήνα δεν αξίζει πλέον να έχεις ελληνικές πινακίδες, παρά μάλλον βουλγαρικές, ρουμάνικες ή όποι...
Στην Ελλάδα και δη στην Αθήνα δεν αξίζει πλέον να έχεις ελληνικές πινακίδες, παρά μάλλον βουλγαρικές, ρουμάνικες ή όποιας άλλης απο τις νεοεισερχόμενες χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης.Ενώ στα Ελληνικά οχήματα στο λεκανοπέδιο Αττικής δεν επιτρέπονται οι βενζινοκινητήρες, για τα αλλοδαπής προέλευσης δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Ενώ εμείς μπορούμε να κυκλοφορούμε στο δακτύλιο μόνο τις μισές μέρες του μήνα , οι έχοντες αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορούν πάντα. Χώρια τα τέλη κυκλοφορίας και...
τα έξοδα για την ασφάλιση που είναι πολλαπλάσια . Όσον αφορά τον περιορισμό παραμονής ξένου αυτοκινήτου στη χώρα μόνο για 6 μήνες , μάλλον είναι μόνο στα χαρτιά αφού γνωρίζω αρκετούς που το έχουν για πολύ μεγαλύτερο διάστημα. Οι αρμόδιοι σφυρίζουν βεβαίως αδιάφορα αφού μάλλον αρκούν τα έσοδα απο εμάς , δεν χρειάζεται να επιβαρύνονται και οι “ξένοι” ή οι Έλληνες “ξύπνιοι”.
Εγω αυτες τις μερες ψαχνω τη νομοθεσια για να φερω και να κυκλοφορω αυτοκινητο με ξενες πινακιδες κρατους ΕΕ στην Ελλαδα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠερα απο τα οσα αναφερθηκαν (ελευθερη χρηση ντιζελοκινητηρων -κι οχι βενζινοκινητηρων οπως προφανως καταλαθος επισημανε ο φιλος-, ελευθερη διελευση απο το δακτυλιο,κλπ) το σημαντικοτερο ειναι οι γαργαλιστικες τιμες στην αγορα μεταχειρισμενων, που σε ορισμενες περιπτωσεις ειναι στη μιση τιμη και βαλε απο τις αντιστοιχες που εξεκολουθουν να πουλανε οι μαντραδες στην μπανανια (ως ποτε αραγε?)
Στην Ελλαδα κυβερνουν οι συντεχνιες και τα συμφεροντα.
Για αυτο το λογο δεν επιτρεπονται οι κινητηρες diesel αφου λογω αισθητα χαμηλοτερης καταναλωσης θα ειχαν λιγοτερα εσοδα ΤΑ ΕΛΠΕ και ο Βαρδινογιαννης, για αυτο το λογο δε θελουν ταμειακες μηχανες οι βενζινοπωλες (τους περιοριζει σημαντικα τη δυνατοτητα νοθευσης καυσιμων), για αυτο επισης το λογο εξακολουθουμε να πληρωνουμε προστιμα στην ΕΕ τα οποια ομως ειναι μικροτερα σε μεγεθος απο τα κερδη του κρατους λογω της παραλογης φορολογησης (ειδικα του τελους ταξινομησης).
Για αυτους και πολλους αλλους λογους δεν προκειται να βελτιωθει η κατασταση στη χωρα, μεχρι ειτε να βρεθει ηγετης με αρ....α και να βαλει το μαχαιρι στο κοκκαλο, ειτε να φτασει ο κοσμος στην εξαθλιωση και να εξεγερθει.
Α και για να μην ξεχνιομαστε, διαβαστε λιγο και το παρακατω αρθρακι για την σταδιακη μετατροπη της χωρας σε big brother. http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1125774&lngDtrID=244
Κάτσε καλά ρε Σαλαπατάρα που θα μας δώσεις και οδηγίες.
ΑπάντησηΔιαγραφή"Το Νέο Λιμάνι Πάτρων είναι έτοιμο και το ΠΑΣΟΚ .... Κοιμάται"
ΑπάντησηΔιαγραφή"7 μήνες μετά τις εκλογές και με το ΠΑΣΟΚ μεγάλο νικητή και ο οργανισμός λιμένος Πατρών παραμένει ακέφαλος μετά την παραίτηση της προηγούμενης διοίκησης !Φυσικά κανένα μέσο δεν ενδιαφέρεται για το θέμα καθώς το μόνο που τους απασχολεί είναι η οικονομική κρίση! Το Νέο ...
λιμάνι της Πάτρας, ένα έργο που βασάνιζε χρόνια την αχαική πρωτεύουσα !Το έργο στον κατασκευαστικό του τομέα έγινε επί κυβέρνησης Καραμανλή κ έχει ολοκληρωθεί εδώ λίγους μήνες, αξιοπρόσεχτο είναι το γεγονός ότι το νέο λιμάνι φωταγωγείτε κάθε βράδυ αλλά η «υπέροχη» κυβέρνηση του κ. Παπανδρέου δεν θεωρεί αναγκαίο να τοποθετήσει την νέα διοίκηση ώστε να παραδοθεί το έργο! Τα συμπεράσματα δικά σας"
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ
Οι τροχονόμοι έχουν το νου τους ΓΙΑ ΑΛΛΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ...
ΑπάντησηΔιαγραφήδεν είναι αλήθεια, πληρώνεις διπλό φόρο,ανάλογα με τα κυβικά και την παλαιότητα του αυτκ.αλλά και τα ασφάλιστρα είναι ανάλογα σε ποιά χώρα της Ε.Ε. κυκλοφορεί το αυτοκ.,και για την Ελλάδα,πιστέψτεμε τα ασφάλιστρα είναι 3 φορές παραπάνω! (π.χ.1800 κβ τα ασφάλιστρα στη γερμανία είναι 450 ευρω. άν το αυτκ.κυκλοφρεί στην ελλάδα, είναι 1682 ευρω )Φόρος 375 στην γερμανία συν 293 ευρω στην Ελλάδα.Η Ελλάδα δεν έχει νομικό ασφαλιστικό πλαίσιο λένε οι γερμανοί. δεν είναι σίγουροι άν θα πάρουν τα λεφτά τους,σε περίπτωση ατυχήματως.Για άλλες χώρες δεν γνωρίυω
ΑπάντησηΔιαγραφήουαάουυυυυυ Καψαμπέλη.....
ΑπάντησηΔιαγραφήχιιχχιιιιι..χαχαχαααα..χοχοοχοοο,,
Η Παναγιωταρέα κάνει αγωγές σε δυο δημοσιογράφους
Για τα υπέρογκα συμβόλαια που έχε στην ΕΡΤ.
Δεν φτάνει τόσα που βγάζει η Παναγιωταρέα, ζητάει και 150.000 ευρώ με αγωγή της από δύο δημοσιογράφους, τον διευθυντή του τηλεοπτικού σταθμού «Extra Channel 3» Γεράσιμου Γιομπαζολιά και τον Γιάννη Παπαγιάννη.________________
Ο λόγος είναι τα όσα προβλήθηκαν μέσα από το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του σταθμού για την ίδια.
Σύμφωνα με την αγωγή που κατέθεσε η Άννα Παναγιωταρέα...
«Κατά τα από 5/1/2010, 6/1/2010, 7/1/2010,8/1/2010 και 21/1/2010 δελτία της εκπομπής ‘Αποκαλυπτικό δελτίο’ ο τρίτος εναγόμενος (Γιάννης Παπαγιάννης) παίρνοντας ως αφορμή τους μισθούς που λαμβάνουν οι εργαζόμενοι στη δημόσια τηλεόραση ως δημοσιογράφοι, αναφέρθηκε πλειστάκις στο πρόσωπό μου χρησιμοποιώντας απαξιωτικούς, μειωτικούς και εξυβριστικούς χαρακτηρισμούς και διέδωσε ψευδή, συκοφαντικά και ανυπόστατα γεγονότα, προσβάλλοντας έτσι με τον πλέον βάναυσο τρόπο την τιμή, την υπόληψη, ,την αξιοπρέπειά μου, την επαγγελματική μου αξιοπιστία και επάρκεια τόσο ως δημοσιογράφου όσο και ως αναπληρώτριας καθηγήτριας Δημοσιογραφίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης».
Πάει το μαγαζί Καψαμπέλη, θα το πάρει Η Παναγιώταινα !!!!!!!!!
@ανωνυμος 01:00
ΑπάντησηΔιαγραφήΕνταξει με αυτα απο Γερμανια και λοιπη Ε.Ε. Τθ γινεται με ολα αυτα που κυκλοφορουν με Αλβανικες κλπ; τι πληρωνουν και απο που ελεγχονται;
Οτι νομους και να κοιταξετε ειναι παρανομο να κυκλοφορει αυτοκινητο με με ξενες πινακιδες πανω απο 6 μηνες τον χρονο.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚανονικα οταν ενα ξενο αυτοκινητο φτανει στην ελλαδα πρεπει να κανει Δηλωση αφιξης οχηματος στο κατα τοπου τελωνειο.
Βεβαια ποιος κοιταει η ελεγχει ειναι αλλο θεμα.
οσο για τα ασφαλιστρα και φορους δεν ξερω για αλλες χωρες αλλα σε ολλανδια ειναι ποιο ακριβα απο ελλαδα.
Επισης για να παρει καποιος ξενες πινακιδες πρεπει να δηλωσει τοπο κατοικιας στην χωρα που τις ελαβε..για ασφαλεια και τελη..επομενως δεν λεω οτι δεν γινεται αλλα δεν ειναι τοσο απλο.
Παιδιά ειμαι σε θέση να γνωρίζω θηριωδη 4κίνητα πολλών κυβικών που κυκλοφορούν με πινακίδες χωρών ΕΕ επι πολλά χρόνια απο Ελληνες μόνιμους κατοίκους Ελλαδας. Τι κάνετε μ΄αυτούς κ.Ρέππα, κ.Παπακων/νου, κ.Χρυσοχοίδη με την Τροχαία κλπ κρατικές υπηρεσίες;
ΑπάντησηΔιαγραφήΜήπως πρέπει κι εμείς να συμβάλλουμε στην ανάδειξη του θέματος για να μη μας περνάνε οι κάτοχοι αυτών των οχημάτων για μαλάκες; Εχω εντοπίσει αρκετούς με θηριώδη 4κίνητα και πινακίδες χωρών μελών της ΕΕ οι οποίοι ειναι Ελληνες μόνιμοι κάτοικοι. Τι λένε γι αυτό οι κ.κ.Ρέππας Παπακων/νου Χρυσοχοίδης;;
ΑπάντησηΔιαγραφήΚατοικώ στο εξωτερικό και έρχομαι συχνά στην Ελλάδα με το αυτοκίνητό μου (με ξένες πινακίδες). Δεν είναι σωστός ο ισχυρισμός αυτός. Και τα ντίζελ απαγορεύονται και ο δακτύλιος ισχύει για τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, αλλά δεν υπάρχει ενημέρωση επ’αυτού όταν εισέρχεσαι στη χώρα, ούτε οι αστυνομικοί το γνωρίζουν ή μπορεί και να κάνουν τα στραβά μάτια για χάρη του τουρισμού. Έτσι, κυκλοφορώ και ’γώ ανενόχλητος στην Αθήνα με το ντίζελ μου και δεν αισθάνομαι και ενοχές γιατί το καυσαέριό μου είναι πολύ καθαρότερο από το καυσαέριο της πλειοψηφίας των ελληνικών βενζινοκίνητων - γιά να μη μιλήσω για τα ντιζελοκίνητα ταξί και φορτηγά...
ΑπάντησηΔιαγραφή