ΚΑΛΟΙ ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΑΛΛΑ... . Aπό το http://kataskeui.blogspot.com/ . Ξεκίνησε η κατασκευή του ποδηλατοδρόμου στη Θεσσαλονίκη. Η μία λωρ...
.
Aπό το http://kataskeui.blogspot.com/
.
Ξεκίνησε η κατασκευή του ποδηλατοδρόμου στη Θεσσαλονίκη. Η μία λωρίδα ποδηλατοδρόμου από την πλευρά του Καυταντζόγλιου η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζεται από την Κατσιμίδου στις 24 Αυγούστου έχει ήδη ολοκληρωθεί και έχουν ξεκινήσει οι εργασίες κατασκευής ποδηλατοδρόμου από την αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας.Οι ποδηλατοδρόμοι είναι αναγκαίοι σε μια μεγάλη πόλη παρόλα αυτά δημιουργείται ένα εύλογο ερώτημα. Κατασκευάζοντας λωρίδες ποδηλατοδρόμων κλείνονται οι παράνομες αλλά αναγκαίες "θέσεις πάρκινγκ" της οδού Αγίου Δημητρίου (πάνω στα πεζοδρόμια). Το κυκλοφοριακό πρόβλημα αναμένεται να οξυνθεί από τις αρχές Σεπτεμβρίου όπου φοιτητές και κάτοικοι θα επιστρέψουν στη πόλη.
Η κατάσταση θα χειροτερεύσει αφού ...
το νέο δημαρχείο Θεσσαλονίκης έχει καταλάβει πάρα πολλές θέσεις, το μετρό αργεί να τελειώσει εντός των χρονοδιαγραμμάτων που έχουν τεθεί, η μετεγκατάσταση της ΔΕΘ προχωράει (αργά...) και δεν γνωρίζουμε ακόμα πότε θα ολοκληρωθεί, δεν έχει γίνει ακόμα τίποτα στη διασταύρωση των οδών Γ. Παπανδρέου και Μεγ. Αλεξάνδρου που προοριζόταν για υπόγειο πάρκινγκ αλλά και η ανάπλαση του παλιού εργοστασίου της Αλλατίνη (πιθανότατα με θέσεις πάρκινγκ).
Τι πρέπει όμως να γίνει στη Θεσσαλονίκη για το κυκλοφοριακό;
Φυσικά να τελειώσουν άμεσα και χωρίς καθυστερήσεις όλα τα παραπάνω έργα.
Να δρομολογηθεί και η μετεγκατάσταση των στρατιωτικών εγκαταστάσεων που βρίσκονται έναντι της ΔΕΘ και του πανεπιστημίου Μακεδονία. Δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου (μαζί με την έκταση της ΔΕΘ) αλλά και υπέργειων και υπόγειων θέσεων πάρκινγκ στη θέση αυτή που θα αδειάσουν κυρίως τη "προβληματική" λεωφόρο Τρίτης Σεπτεμβρίου.
Η Ελλάδα θα σωθεί μόνον με τον Εθνικοσοσιαλισμό .
ΑπάντησηΔιαγραφήΆλλη λύση δεν υπάρχει , τα άλλα συστήματα
έχουν αποτύχει ,
και τα αποτελέσματα είναι ορατά σε όλους μας .
Γιατί οι ξένοι μετανάστες παίρνουν
ΑπάντησηΔιαγραφήαπό τις Ελληνικές τράπεζες 3.000 ευρώ
εύκολα με πολύ απλές τυπικές διαδικασίες
χωρίς εγγυήσεις .
Και πως κατοχυρώνονται οι τράπεζες
αφού δεν θα τα πάρουν ποτέ πίσω;;;;;;;;;;;
Επί πλέον με 5 ευρώ μπορούν να τα
πάνε στις πατρίδες τους ,
Το Μπαγκλαντές , Πακιστάν . Βουλγαρία ,Τουρκία
Αλβανία , Φιλιππίνες , Ινδία , Ουκρανία , Αίγυπτο , Κ.Λ.Π .
Π.Χ. 3.ΟΟΟ.ΟΟΟ μετανάστες από 3.000 ευρώ ,
μας κάνουν 9.000.000.000 ΕΥΡΩ
Αυτά πάνε στο εξωτερικό και
Βοηθάμε τις άλλες χώρες
Που υποτίθεται ότι δεν έχουν να φάνε.
Το μεροκάματο στην Βουλγαρία είναι 100-300
Ευρώ το μήνα 12 ώρες την ημέρα
Οι άλλες χώρες δε 5 ευρώ την ημέρα
Και εργασία όλη ημέρα .
Και καταλαβαίνετε τι αξία έχουν εκεί τα 3.000 ευρώ.
Ενώ η Ελλάδα και ο Έλληνας
Είναι στα πρόθυρα της κατάρρευσης ,
που ήδη έχει καταρρεύσει .
Δάνεια 3.000 ευρώ των μεταναστών.
ΑπάντησηΔιαγραφήΣυνέχεια.
Σίγουρα τα δάνεια , δανεικά και αγύριστα ,
που τους δίνουν οι τράπεζες δεν τα δίνουν
από την τσέπη τους αλλά μάλλον τα παίρνουν
από κονδύλια της κυβέρνησης μέσω
του υπουργείου εσωτερικών και εξωτερικών εδώ και πέντε χρόνια . ( εδώ θα έβαλε το χεράκι του ο
Πάκης και η Ντορούλα )
Στην τελική ανάλυση εμείς τα πληρώνουμε
Εμείς οι Χαζοέλληνες όπως πληρώνουμε
Και όλα τα αλλά των μεταναστών . . .
Και εμείς καταλήγουμε να παίρνουμε μισθούς της πείνας για να ζουν καλά οι μετανάστες . . .
Και σίγουρα δεν θα τα παίρνουν τα 3.000 ευρώ
από μια τράπεζα , αλλά θα πηγαίνουνε και σε άλλες . . .
άλλωστε ποιος θα τους ελέγξει ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Και θα λένε οι μετανάστες μεταξύ τους :
Αυτοί οι ΕΛΛΗΝΕΣ είναι πολλοί παν ηλίθιοι
και μαλάκες , εμείς τους γαμούμε , τους κλέβουμε
τους χέζουμε κ.λ.π και αυτοί μας δίνουν και 3.000 ευρώ και μας λένε και ευχαριστώ ,
και το λένε στις χώρες τους ότι οι εδώ μαλάκες
και κάφροι Έλληνες δίνουν χρήματα ,
και πλακώνουν όλοι εδώ για να μας τα πάρουν και να φύγουν και να ξανάλθουν με πλαστά χαρτιά
για να τα ξαναπάρουν . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ποιος είπε ότι στην κυβέρνηση αυτή δεν έχουν ιδέες; Λάθος!
ΑπάντησηΔιαγραφήΜέγα λάθος…. Πάρτε παράδειγμα τα φωτοβολταϊκά είναι ή δεν είναι ιδέα από τις λίγες; Επενδύεις από την τσέπη σου 250 χιλιάρικα ευρώ για μια εγκατάσταση κόστους 500 χιλιάρικων, και παραγωγής 100 κιλοβάτ, τα υπόλοιπα 250 χιλιάρικα είναι επιδότηση, από το κράτος, από την τσέπη του Καραμανλή; όχι βεβαίως, αλλά από την τσέπη και του τελευταίου πολίτη που ζει σε αυτήν την χώρα, και μόλις αρχίζεις την παραγωγή αρχίζεις και να εισπράττεις 50 κολλαριστά χιλιάρικα το χρόνο από την ΔΕΗ, γιατί;
Γιατί την κιλοβατώρα θα την πουλάς με συμβόλαιο εικοσαετίας 0.45 ευρώ, και με δεσμευτικό συμβόλαιο αγοράς εικοσαετίας από αυτήν.
Και που είναι το κακό θα μου πείτε;
Το κακό είναι ότι η ΔΕΗ θα αγοράζει 0.45 ευρώ την κιλοβατώρα, η ΔΕΗ όμως θα πουλάει την κιλοβατώρα πολύ λιγότερο στους καταναλωτές, θα χάνει χρήματα η ΔΕΗ ; ΟΧΙ, γιατί αυτή την διαφορά θα την πληρώσουν οι καταναλωτές από την τσέπη τους, για να την πάρουν οι επενδυτές, και όχι η ΔΕΗ από τα κέρδη της σαν επιχείρηση.
Με ποιο τρόπο; Στο λογαριασμό μας στην ΔΕΗ θα υπάρχει και υπάρχει πρόβλεψη είσπραξης αυτής της διαφοράς, ούτως ώστε την παίρνει με το έτσι θέλω αυτή την διαφορά και την ακουμπά αυτούσια στους ιδιώτες παραγωγούς.
Όμως γιατί η ΔΕΗ πρέπει να αγοράζει ακριβά την κιλοβατώρα και μετά να την πουλά φτηνά;
Και γιατί με απόφαση του κράτους κάποιοι τυχεροί λαμογιάρηδες και προσκείμενοι κατά πλειοψηφία στην κυβέρνηση επενδυτές, γιατί όλα αυτά γίνονται επί Δεξιάς, και ξέρουμε καλά τι συμβαίνει επί Δεξιάς, θα πρέπει εμείς για τουλάχιστον 20 χρόνια να τους πληρώνουμε, δηλαδή να τους χρυσώνουμε;
Για να έχει η Δεξιά στηρίγματα και λαδωμένους διαχρονικά στα χέρια της, για να την ευγνωμονούν για μια εικοσαετία τουλάχιστον, και να λένε δεξιά και αριστερά πως αυτή ήταν η καλύτερη κυβέρνηση που πέρασε ποτά από την Ελλάδα; Φτου σας!
Αυτό που χρειάζεται να γίνει στην Θεσσαλονίκη, στην Αθήνα και σε όλες τις πόλεις πλέον είναι:
ΑπάντησηΔιαγραφή- Η πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας Ιδιωτικής χρήσεως αυτοκινήτων σε ένα αρκετά ευρύ εννοούμενο κέντρο τους.
- Ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών με πύκνωση δρομολογίων.
- Δημιουργία δικτύου τραμ στα κέντρα των πόλεων και στις πιο πυλκνοκατοικημένες περιοχές τους.
- Δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων, πεζοδρόμων.
- Σε επίπεδο νομού ενίσχυση και αποκέντρωση των υπεραστικών συγκοινωνιών. (Γραμμές κορμού με αστικά λεωφορεία και εγκατάσταση των αφετηριών των υπεραστικών λεωφορείων έξω από τα όρια των πόλεων).
Είναι ο μόνος τρόπος να βιώσουμε ανθρώπινα στις πόλεις μας και στα χωριά μας.
>
ΑπάντησηΔιαγραφήΈνα απο τα πολλά μέτρα που πρέπει να πάρουν,
είναι,
να γκρεμίσουν και το νέο δημαρχιακό μέγαρο,
το οποίο το έστησαν στο πλέον κομβικό σημείο για την κυκλοφορία της πόλης.
Αλλά που μυαλό!
Εργα βιτρίνας και μόνον,
κάθε κουφιοκέφαλου!
>
200 μέτρα "ποδηλατόδρομου"...ό,τι να ναι, τουλάχιστον ανοίξαν την wikipedia και είδαν τι είναι ποδηλατόδρομος, γιατί ο παλιός στην παραλία μπορούσε να σε σκοτώσει χαλαρά...μεγάλη κοροϊδία πάντως, εάν καλύπτει μόνο αυτό το μέρος της πόλης (τα 200 μέτρα μπροστά στα πανεπιστήμια...), ποιος έχει την μαγκιά να βάλει και στο κέντρο της πόλης; Σίγουρα εξυπηρετεί και τα ιδιωτικά πάρκινγκ, αλλά προσωπικά προτιμώ να υπάρχει ποδηλατόδρομος παρά να παρκάρω πάνω στα πεζοδρόμια...Αν κάποιος έχει την μαγκιά να βάλει ΤΡΑΜ στη δυτική Θεσσαλονίκη θα 'ναι ήρωας για την πόλη...Α, ναι ξέχασα, δεν έχει τόσες μίζες όσο το μετρό...
ΑπάντησηΔιαγραφήΟΙ ΠΑΣΟΚΟΙ ΤΟΥ PRESS.
ΑπάντησηΔιαγραφήEίναι Ειδική Περίπτωση ψυχοπαθών.
Υπάρχει πολλή μοναξιά εκεί έξω. Και η μοναξιά οδηγεί συνήθως στην ψυχοπάθεια!
Ετοιμαστείτε, γιατί θα χτυπήσουν το πληκτρολόγιο....
και ο Θεός βοηθός!
(κουφά -μαλακίες -ανοησίες - ΜΙΣΟΣ - ηλιθιότητα ... ατελείωτα ).
Μην τους βρίσεις, μην τους το κλείσεις στα μούτρα... Κάντε τους λίγη παρέα...
Αυτό ψάχνουν, άλλωστε...
ΕΔΩ στο ΒΟΘΡΟ του ΠΑΣΟΚ.
ΛΥΠΗΘΕΙΤΕ ΤΟΥΣ.
Αλλά γαμήστε τους και καμία φορά...
Το έχουν ΑΝΑΓΚΗ !
Σαν Λαος γιναμαι τεμπελιδες, σιγα ο φοιτητης η ο εργαζομενος μη παρει το ποδηλατο για να παει στο πανεπ η στην εργασια του, που θα απεχει λιγοτερο απο 5χλμ!!
ΑπάντησηΔιαγραφήΟδηγω στην θεσσαλονίκη και αυτοκίνητο και ποδήλατο. Οι ποδηλατόδρομοι στην Αγίου Δημητρίου είναι μια καλή αρχή, αν και δύσκολα τους ονομάζεις ποδηλατόδρομους. Πιστεύω δύσκολα θα κρατηθούν τα κολονάκια και τα πάρκινγκ θα ξαναρχίσει.
ΑπάντησηΔιαγραφήΓενικά πιστεύω πως χρειάζεται περισσότερος σεβασμός στα ποδήλατα. Έχουμε μάθει πως αν έχουμε αυτοκίνητο μπορούμε να κάνουμε ότι θέλουμε και αυτό πρέπει να αλλάξει. Το αυτοκίνητο είναι μέσο μεταφοράς και όχι σύμβολο εξουσίας!
Μακρόπνοο σχέδιο:
Πεζοδρόμηση του κέντρου και πολλά πάρκινγκ περιμετρικά αυτού. Στους μεγάλους δρόμους Τσιμισκή και Εγνατία μόνο λεοφωρεία και ίσως τραμ! Αλλά ποιος ασχολείται σοβαρά με το κυκλοφορικό στην Ελλάδα? Μην ενοχλήσουμε τον οδηγό ψηφοφόρο!
δείτε DNS εγγραφές για futureproducers.com
ΑπάντησηΔιαγραφήhttp://dns.domaintasks.com/futureproducers.com