. Από το http://panosantoniou.wordpress.com/ . Φαίνεται ότι οι Ολυμπιακές Αερογραμμές θα έπρεπε να έχουν και τον Αρχιμήδη στο εταιρικό τους...
Από το http://panosantoniou.wordpress.com/
.
Φαίνεται ότι οι Ολυμπιακές Αερογραμμές θα έπρεπε να έχουν και τον Αρχιμήδη στο εταιρικό τους σήμα, αφου η καθημερινή τους τακτική και συμπεριφορά προς το κοινό μοιάζει απόλυτα με τις τελευταίες ώρες του διάσημου μαθηματικού και αστρονόμου.
Έτσι και η Ολυμπιακή, λίγο πριν 'σβήσει', συνεχίζει ατάραχη την αφασία της!
Φαίνεται ότι οι Ολυμπιακές Αερογραμμές θα έπρεπε να έχουν και τον Αρχιμήδη στο εταιρικό τους σήμα, αφου η καθημερινή τους τακτική και συμπεριφορά προς το κοινό μοιάζει απόλυτα με τις τελευταίες ώρες του διάσημου μαθηματικού και αστρονόμου.Έτσι και η Ολυμπιακή, λίγο πριν 'σβήσει', συνεχίζει ατάραχη την αφασία της!
Χθες Κυριακή βράδυ, 2/11/08, κατάφερε να αναχωρήσει απο την Κωνσταντινούπολη με ΜΟΝΟ 1:30 ώρες καθυστέρηση, με ένα σίγουρα όχι καινούριο αεροπλάνο και με κουρασμένο και εμφανέστατα ταλαιπωρημένο προσωπικό καμπίνας. Το μόνο επίσημο σχόλιο ήλθε απο τον Κυβερνήτη και ήταν ένα λιτό 'ζητούμε συγγνώμη' χωρίς καμία περαιτέρω εξήγηση η αποζημίωση των επιβατών.
Άν δεν μπορούν πια να διαχειριστούν ούτε τις πιο απλές κοντινές πτήσεις εξωτερικού με στοιχειώδη συνέπεια και αξιοπιστία, τότε το μόνο που τους αξίζει είναι το τέλος του Αρχιμήδη έτσι ώστε να μην ενοχλούμε εμείς οι απλοί πολίτες την μακαριότητα τους.
Αφου σε τόσα χρόνια ζωής των Ολυμπιακών Αερογραμμών δεν κατάφεραν Διοικήσεις και εργαζόμενοι να γίνουν καλύτεροι απο μια πχ Qatar Airways (με μόνο 15 έτη λειτουργίας), η να ενσωματωθούν στην Star Alliance (που ακόμα και η Turk Hava Yollari συμμετέχει) τότε η μόνη λύση είναι και η αυτονόητη που όλη η Ελλάδα το καταλαβαίνει, εκτός απο τους ιδίους. 'Αραγε γιατί;
Άν δεν μπορούν πια να διαχειριστούν ούτε τις πιο απλές κοντινές πτήσεις εξωτερικού με στοιχειώδη συνέπεια και αξιοπιστία, τότε το μόνο που τους αξίζει είναι το τέλος του Αρχιμήδη έτσι ώστε να μην ενοχλούμε εμείς οι απλοί πολίτες την μακαριότητα τους.
Αφου σε τόσα χρόνια ζωής των Ολυμπιακών Αερογραμμών δεν κατάφεραν Διοικήσεις και εργαζόμενοι να γίνουν καλύτεροι απο μια πχ Qatar Airways (με μόνο 15 έτη λειτουργίας), η να ενσωματωθούν στην Star Alliance (που ακόμα και η Turk Hava Yollari συμμετέχει) τότε η μόνη λύση είναι και η αυτονόητη που όλη η Ελλάδα το καταλαβαίνει, εκτός απο τους ιδίους. 'Αραγε γιατί;
----------------------
Πολύ ενδιαφέρουσα η παρομοίωση με τον Αρχιμήδη αγαπητέ. Πολύ ενδιαφέρουσα. Παρότι η λογική του αλληλοσπαραγμού των κοινωνικών τάξεων έχει για τα καλά εμφιλοχωρήσει στα νεοελληνικά μυαλά, η αλήθεια είναι ότι χρειάζονταν και οι νεοφιλεύθεροι γκουρού της ΟΝΝΕΔ (με κεντρικό σύνθημα "Διακοπές στη Μύκονο forever") για να εμπεδωθεί. Και τότε ο Ρωμαίος εκατόνταρχος, ο οποίος σκότωσε τον Αρχιμήδη και έμεινε στην αφάνεια για 25 αιώνες, αναστήθηκε τον 21ο αιώνα, παίρνοντας τη μορφή του Κώστα Χατζηδάκη (της γνωστής οννεδίτικης παρέας).
ΑπάντησηΔιαγραφήΕλπίζω ότι μόλις ο φιλεύσπλαχνος ιδιώτης καταδεχτεί να αγοράσει αυτό το "ψοφίμι", θα έχετε πρώτης τάξεως εξυπηρέτηση στις πτήσεις σας. Όπως και οι πελάτες των φτηνών λατινοαμερικανικών εταιρειών, που επιβιβάζονται με χαρά στους αρχαιολογικούς στόλους κάποιων αερογραμμών. Για να μην αναφερθούμε στους ιδιώτες των Κυπρίων αδελφών μας.
Και ξέρετε ποια είναι και η ουσία; Ότι η ανθρώπινη ζωή έχει πολύ μικρότερη αξία από τη δική σας καθυστέρηση (1, 2 ή 3 ωρών). Γιατί, ασφαλώς, το δημόσιο είναι πιο ράθυμο χωρίς το μαστίγιο του ιδιωτικού. Αλλά τότε, ας ψηφίσουμε και ιδιωτικοποιημένες κυβερνήσεις, με ιδιωτικοποιημένους υπουργούς. Ο κ. Χατζηδάκης, με την πολύχρονη επαγγελματική του καριέρα (οννεδίτιων διακοπών στην Μύκονο), θα είναι περιζήτητος εκεί.
Κι αν κρινει οτι πρεπει,ακυρωνει το δρομολογιο και καλα κανει,προεχει η ασφαλεια.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαι επισης πανεξυπνε,το να εχει μια εταιρεια καθυστερηση,μπορει να σημαινει οτι ελεγχει διεξοδικα οτι προβλημα προκυψει κι οχι τα κουκουλωνει για να διωξει την πτηση χωρις καθυστερηση.
Εσυ λοιπον,που νομιζεις οτι το αεροπλανο ειναι λεωφορειο,να πετας μονο με εταιρειες που αψηφουν τις καιρικες συνθηκες και που τις βλαβες δεν τις περνανε στο βιβλιο,αλλα σε χαρτακια.[τα γραπτα μενουν...]
'Η ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΤΟ ΕΜΑΘΕ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ
Γλίτωσαν στο φτερό 64 επιβάτες της Aegean
Του ΝΙΚΟΥ ΜΟΥΜΟΥΡΗ
Ενας γρατζουνισμένος κινητήρας και μερικές αμυχές στο ακροπτερύγιο ήταν ευτυχώς οι μόνες απώλειες από το συμβάν που σημειώθηκε την Παρασκευή το πρωί στη Ρόδο με αεροπλάνο της Aegean.
Το φτερό του αεροσκάφους που ακούμπησε στο έδαφος
Το αεροσκάφος με 64 επιβάτες και 5μελές πλήρωμα επιχείρησε να προσγειωθεί δύο φορές στο αεροδρόμιο του νησιού, λίγο μετά τις 10.15 το πρωί.
Κατά την τελευταία απόπειρα η δεξιά του πτέρυγα άγγιξε στο έδαφος με αποτέλεσμα να προκληθούν μικρής έκτασης ζημιές στον ένα κινητήρα και το ακροπτερύγιο. Εκείνη τη στιγμή έπνεαν νότιοι άνεμοι ταχύτητας ώς και 15 κόμβων, αλλά το μετεωρολογικό δελτίο κατέγραφε και ισχυρές παροδικές ριπές ταχύτητας ώς και 40 κόμβων, ενώ η ορατότητα ήταν σχετικώς καλή.
Ο πύργος ελέγχου δεν αντιλήφθηκε το συμβάν και απλώς ενημερώθηκε από τον κυβερνήτη του αεροσκάφους ότι επέστρεφε στην Αθήνα. Σύμφωνα με την Aegean, οι ζημιές στον κινητήρα και το ακροπτερύγιο διαπιστώθηκαν μετά την προσγείωση του αεροσκάφους (τύπου Μπόινγκ 737-300) στην Αθήνα, ωστόσο τον ισχυρισμό αυτό αμφισβητούν έντονα έμπειροι πιλότοι, ενώ το πρόβλημα εμφανίζονται να αντιλήφθηκαν και επιβάτες της πτήσης.
Σύμφωνα με τους αερολιμενικούς της Ρόδου δεν συνιστώνται προσγειώσεις στο αεροδρόμιο του νησιού όταν η ταχύτητα των ανέμων υπερβαίνει τους 16 κόμβους. Ωστόσο οι παροδικές ριπές είναι πιθανό να δυσκολέψουν τη διαδικασία προσγείωσης, κυρίως αν οι άνεμοι είναι νότιοι. Τόσο το «Διαγόρας» της Ρόδου όσο και το «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου Κρήτης είναι εκτεθειμένα στους νότιους ανέμους και πολλές φορές έχουν ακυρωθεί πτήσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ότι την ίδια ημέρα οι Ολυμπιακές Αερογραμμές ακύρωσαν τρεις προγραμματισμένες πτήσεις προς Ρόδο ενώ σε άλλη μία το αεροσκάφος επέστρεψε στην Αθήνα. Η εταιρεία δεν πραγματοποίησε επίσης τις προγραμματισμένες πτήσεις από Ρόδο προς Καστελόριζο και Κάρπαθο, ενώ ματαιώθηκε επίσης το δρομολόγιο Ηράκλειο-Ρόδος.
Μετά την προσγείωσή του στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», το αεροσκάφος της Aegean οδηγήθηκε στο υπόστεγο της «Ολυμπιακής», όπου και ελέγχθηκε από κλιμάκιο της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων.
Η Aegean ισχυρίζεται πως ζήτησε τη συνδρομή της επιτροπής, όπως υποχρεώνεται από το νόμο, και ότι παράλληλα ενημέρωσε την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία όμως δηλώνει πως για το συμβάν έλαβε γνώση από τους τηλεοπτικούς σταθμούς το Σάββατο.
Το κύριο ερώτημα που έχει προκύψει δεν έχει να κάνει με το αν η πτήση της Aegean έπρεπε τελικά να πραγματοποιηθεί. Προκύπτει βέβαια ότι κάθε εταιρεία έχει δικούς της κανονισμούς, καθώς οι Ο.Α. στη συγκεκριμένη περίπτωση ματαιώνουν πτήσεις εξαιτίας των ανέμων, ενώ η Aegean όχι, και λογικά πρέπει να διερευνηθεί ποιος τελικά έχει δίκιο και αν κάποιος είναι ριψοκίνδυνος ή αν ακυρώνει δρομολόγια χωρίς να υπάρχει ουσιαστικός λόγος.
Το μείζον θέμα εδώ είναι γιατί δεν ενημερώθηκε ο πύργος ελέγχου της Αθήνας ώστε να ενεργοποιηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το αεροσκάφος της Aegean πετούσε για τουλάχιστον 40 λεπτά με (έστω και ελαφρές) ζημιές, οι επιβάτες εμφανίζονται να είχαν αντιληφθεί τι είχε συμβεί, αλλά καμία από τις αρμόδιες υπηρεσίες στο έδαφος δεν ενημερώθηκε. Για όλα αυτά τα θέματα πραγματοποιείται σήμερα σύσκεψη στην ΥΠΑ .''
ΕΣΥ ΠΑΝΤΟΓΝΩΣΤΗ ΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ,ΣΙΓΟΥΡΑ ΑΝ ΕΠΡΟΚΕΙΤΟ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΜΕΡΑ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΨΕΙΣ ΜΕ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΣΤΗΝ ΡΟΔΟ,ΘΑ ΤΗΝ ΕΒΡΙΖΕΣ ΚΑΙ ΘΑ ΜΑΚΑΡΙΖΕΣ ΤΟΥΣ ΤΥΧΕΡΟΥΣ ΠΟΥ ΠΕΤΑΞΑΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟ ΤΟΥΣ.
τοσα ξερεις,τοσα λες.
Να κλεισει λοιπον,να ησυχασετε ολοι.[εγω θα παιρνω το τραινο ή καποια αλλη σοβαρη εταιρεια.[σοβαρη,ειπαμε,οχι αιγαιοπελαγιτικη εταιρεια].
'
ΑΡΧΗ ΠΑΝΤΩΝ ΚΑΚΩΝ ΠΕΡΙ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΚΟΜΜΑΤΑ, και οι εργαζόμενοι σε αυτήν.
ΑπάντησηΔιαγραφήΓιατί; Μα είναι απλό, τα πολιτικά κόμματα δεν είναι αυτά που τοποθετούσαν όποιον δικό τους είχε αποτύχει στις εκλογές στην διοίκηση της; Τι ήξερε ο άνθρωπος από αερομεταφορές, τι ήξερε από διοίκηση; Τι ήξερε από αγορές αεροσκαφών; Τ Ι Π Ο Τ Α !
Και όμως αυτός και οι παρατρεχάμενοι του θα αποφάσιζαν για την Ολυμπιακή Αεροπορία, λες και ήταν καμιά εταιρία της γειτονιάς τους, δίχως να έχουν την παραμικρή ευθύνη για τις παραλείψεις ή τις υπερβολές τους, γιατί σε ότι και να κάνανε ήταν δεδομένο ότι θα είχε κάποια παράληψη ή κάποια υπερβολή.
Και σε αυτή την επιλογή ηγεσίας τα κόμματα, ΟΛΑ, προσφεύγανε ΠΑΝΤΑ αρκεί να τους δινότανε η ευκαιρία
Δεν ήταν μόνο το Πασόκ, δεν ήταν μόνο η Δεξιά, ΌΛΟΙ ήταν, μήπως θυμάται κανείς σας επί συγκυβερνήσεως και λίγο μετά δεν θυμάμαι καλά για το τελευταίο, ποιον άσχετο γραμματιζούμενο, ναι γραμματιζούμενο λες και ήτανε θέση στο υπουργείο παιδείας ή στο πολιτισμού, μεγαλοσχήμονα κατά τα άλλα, τοποθετήσανε Πρόεδρο στην Ολυμπιακή ;
Το όνομα του δεν θα το γράψω, βρείτε το!
Η κυβέρνηση της Δεξιάς τώρα την ξεπουλά και όσα και αν πιάσει, θα μας πει είναι επιτυχία, δεν μας είπε όμως το κόμμα της Νέας Δημοκρατίας πόσα χρωστά στην Ολυμπιακή!
Ή μήπως τα έχουν ξεγράψει; Και τι θα γίνουν αυτά τα χρέη αν υπάρχουν ακόμη θα τα πληρώσουμε εμείς ή ο αγοραστής; Πλάκα θα έχει να του το πούνε… Πάντως δεν ακούστηκε να τα πλήρωσαν, και μιλάμε για χοντρά λεφτά….
Και όχι μόνο η Νέα Δημοκρατία, ( Τι τίτλος και αυτός! Αυτοί οι Δεξιοί σε κάτι τέτοια δεν πιάνονται, δωσ’ τους φανφάρα και πάρε τους την ψυχή, Λουδοβίκος Των Ανωγείων, μεταβαφτίστηκε ο άλλος) αλλά γιατί αυτή ανάμεσα στα κόμματα χρωστούσε και χρωστά τα περισσότερα.
Φταίγανε όμως μόνο τα κόμματα; Άλλος δεν έχει μερίδιο ευθύνης στην κακομοιριά της Ολυμπιακής; Οι εργαζόμενοι με τους παχυλότατους μισθούς τους δεν έχουν ευθύνη; Έχουν και παραέχουν. Θυμάμαι τον μακαρίτη τον Βαγγέλη Γιαννόπουλο υπουργό του Πασόκ στην τηλεόραση για να τον ακούνε και να τον βλέπουνε όλοι και είχε τον λόγο του για αυτό, να απευθύνετε στους εργαζόμενους της Ολυμπιακής, κατά την διάρκεια μιας απεργίας που είχαν και να τους προτρέπει να διαλέξουν από οποιαδήποτε χώρα του κόσμου, τον οποιοδήποτε κανονισμό εργασίας και αυτός θα τον εφαρμόσει αυτούσιο, χωρίς την παραμικρή αλλαγή.
Το δέχτηκαν όχι, γιατί; ΔΙΟΤΙ ο κανονισμός που είχαν τους έδινε περισσότερα και παντός είδους προνόμια από όλους τους εργαζόμενους στις ανά τον κόσμο αεροπορικές εταιρίες.
Τι σήμαινε αυτό; χρήμα, ξεζούμισμα, και όποιος αντέξει, αυτοί μόνο να μην στενοχωρηθούν.
Και τώρα δεν θα στενοχωρηθούν που η εταιρία έφτασε στο αμήν, η κυβέρνηση φρόντισε να τους δώσει αποζημιώσεις σε τέτοιο ύψος και μάλιστα σε περίοδο κρίσης, που εμείς οι υπόλοιποι εργαζόμενοι σε άλλες δουλειές ούτε στα πιο τρελά μας όνειρα δεν μπορούμε να δούμε.
Και αυτό εντάσσετε και χρεώνετε ως επιτυχία μαζί με όλα τα άλλα, τις ηθελημένες παραλείψεις στην ευρωπαϊκή επιτροπή, και την κακοδιοίκηση, στον γλυκούλη, γλυκομίλητο, σοφιστικέ, κύριο υπουργό.
Τώρα τι να πω να τον χαιρόμαστε; Μήπως και ο μαύρος το είχε δει στα παιδικά του όνειρα; Και είναι και από τα υποτίθεται άφθαρτα πουλέν της Δεξιάς, μήπως τον σπρώξανε κατά εκεί επίτηδες τίποτα εσωκομματικοί ανταγωνιστές και με τις ευλογίες του Πρωθυπουργού για να μην τους χαλάσει το χατίρι, άλλωστε αυτή η ιστορία δεν είναι σημερινή……..
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΑΥΤΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΘΕ ΤΡΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΟ.ΚΥΡΙΕΣ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΠΤΩΧΕΥΣΑΤΕ.ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ ΔΙΟΡΙΖΑΝ ΚΑΘΕ ΠΙΚΡΑΜΕΝΟ ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΑΦΙΣΟΚΟΛΛΗΤΗ ΣΤΗΝ Ο.Α,ΟΙ ΔΕ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΙΣΕΠΡΑΤΑΝ 100 ΚΑΙ ΑΠΕΔΙΔΑΝ 10 Η ΚΑΙ ΜΗΔΕΝ.ΜΟΝΟ ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ,ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΜΠΕΛΙΚΙ,ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΣΗΚΩΣΟΥΝ ΤΟ ΕΝΑ ΠΟΔΙ ΒΡΩΜΑΓΕ ΤΟ ΑΛΛΟ.ΣΤΑ ΑΡΧ...ΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΑ ΡΙΧΝΑΝ ΟΛΑ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ,ΕΠΙ ΩΝΑΣΗ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΑΚΥΡΩΣΕΙΣ ΗΤΑΝ ΜΗΔΕΝΙΚΕΣ,ΑΝΤΕ ΚΟΠΡΟΣΚΥΛΑ ΟΥΣΤ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟ ΚΟΡΒΑΝΑ ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΤΩΡΑ ΑΣ ΜΗ ΔΟΥΛΕΨΕΙ
ΑπάντησηΔιαγραφήΤολμάνε να μιλάνε για ασφάλεια αυτοί που μας πετάνε με τα ιπτάμενα φέρετρα και συγκρίνουν τις νεκροφόρες που νοικιάζουν από την HOLA με τα ολοκαίνουργια Airbus της Aegean που συντηρούν οι γερμανοί της Lufthansa.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚΛΕΙΣΤΕ ΤΩΡΑ ΤΟΝ ΚΑΡΚΙΝΟ ΝΑ ΗΣΥΧΑΣΟΥΜΕ.
Η ΕΠΟΧΗ ΤΩΝ ΣΤΑΜΟΥΛΟ - ΚΟΛΛΑΔΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΤΕΣΤΩΝ ΤΕΛΕΙΩΣΕ!!
ΣΤΕΙΛΤΕ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΑ ΑΦΟΥ ΕΙΣΤΕ ΤΟΣΟ ΙΚΑΝΟΙ ΚΑΙ ΕΜΠΕΙΡΟΙ, Κ Ο Π Ρ Ο Σ Κ Υ Λ Α
Να πουληθει επι τελους η γ...νη η εταιρια..40 χρονια μας ρουφηξε το αιμα στις σπαταλες..ειναι πρωτη φορα στα ελληνικα χρονικα οπου εργαζομενοι παιρνουν χοντρο εφαπαξ, μετατιθονται ταυτοχρονα στο στενο δημοσιο πυρηνα της επιλογης τους με τους ιδιους παχυλους μισθους, βγαινουν στην συνταξη με ευνοικοτατους ορους και οι εργαζομενοι λενε ...ΟΧΙ...και κανουν κινητοποιησεις του κερατα..Μια πραγματικη προκληση για τον καθημερινο Ελληνα εργαζομενο στους ασχημα οικονομικα καιρους που ζουμε...
ΑπάντησηΔιαγραφήΦανταστειτε το τι ΤΡΩΓΑΝΕ οι συνδικαλες της Ολυμπιακης τοσα χρονια...
Σκουληκια εφτασε η ωρα σας...και οι κυκλοι θα πετανε με ιδιωτη πλεον...και θα εχουμε εθνικη εταιρια...και εσεις επιτελους ταχα "εργαζομενοι" θα δουλεψετε για μια φορα στη ζωη σας ΕΚΤΟΣ της χρυσοφορας ορνιθας που ονομαζεται ολυμπιακη.....Γκεγκε;;;
Ρε παιδιά τι είναι αυτή η ιστορία με έναν συνδικαλιστή...ηλεκτρολόγο που τον έκανε ο Χατζηγάκης Διοικητή της ΥΠΑ?? Ξέρει κανείς τίποτα??
ΑπάντησηΔιαγραφήτώρα τι να σχολιάσεις γι αυτόν τον νεοελληναρά που παραπονιέται για μιαμιση ώρα καθυστέρηση προκειμένου να πετάξει με ασφάλεια και για το ότι ο κυβερνήτης δεν βγήκε να του διηγηθεί προσωπικά την ιστορία της ζωής του.Τι λε ρε παιδί μου ,ήταν εμφανώς κουρασμένοι,τσ,τσ,τσ,τσ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΜΠΙΝΕΔΕΣ ΔΕΞΙΟΙ
ΑπάντησηΔιαγραφήΚΑΠΟΤΕ ΤΡΑΓΟΥΔΟΥΣΑΤΕ
ΟΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΜΠΛΕ,
ΕΙΝΑΙ ΜΠΛΕ,
ΕΙΝΑΙ ΜΠΛΕ!!!
ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΣΑΣ ΑΠΑΝΤΑΜΕ ΓΙΑ ΠΟΛΛΟΣΤΗ ΦΟΡΑ
ΠΩΣ ΚΑΤΑΝΤΗΣΑΤΕ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΜΑΣ
ΠΟΥΤΣΕΣ ΜΠΛΕ
ΠΟΥΤΣΕΣ ΜΠΛΕ
ΠΟΥΤΣΕΣ ΜΠΛΕ!!!
ΡΕΖΙΛΗΔΕΣ ΟΥΣΤ!!!
2.500.000 εκατομμύρια ημερησίως μας στοιχίζουν τα κοπρόσκυλα της ολυμπιακής , να κλείσει σήμερα και τα λεφτά να πάνε σε νοσοκομεία ,αρκετά με τους χαραμοφαιδες που διόρισε ο πορνογερος για να τον ψηφίζουν
ΑπάντησηΔιαγραφήshkat
Κλείστε τον καρκίνο ΤΩΡΑ, πριν θρηνήσουμε θύματα από τα φέρετρα που νοικιάζει!!!
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια τον κύριο που έγραψε το σεντόνι με την Aegean στη Ρόδο;
ΑπάντησηΔιαγραφήΤο αεροπλάνο που βγήκε πριν κανένα μήνα από το υπόστεγο συντήρησης με κομμένα συρματόσκοινα στο πηδάλιο της ουράς, και πετούσε επί μέρες μέχρι να το ανακαλύψετε, της Aegean ήταν κι αυτό;;;
Μενω στο Βερολινο και εχω σταματησει να παιρνω Ολυμπιακη απο το 1990.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ αγενεστατη συμπεριφορα των αεροσυνοδων που σε σερβιραν λες και σου εκαναν χαρι,οπως και ορισμενα καψωνια των κρατικοσυνδικαλιστων που το ριχναν ξαφνικα στην απεργια Ιουλιο μηνα αδιαφορωντας οτι εργαζομενοι ειχαν προγραματισει την αδεια τους και ηλπιζαν να ελθουν στην πατριδα και τοσα αλλα.Οσο για τον αριθμο ατυχηματων κλπ της ολυμπιακης μια ματια στα διεθνη περιοδικα (π.χ.aviation weekly) πειθει γιατι αυτο το ελεεινο πλεον κατασκευασμα των πολιτικων κομματων πρεπει να κλεισει το συντομοτερο.
για τον shkat,που νομιζει οτι απευθυνεται σε ασχετους.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠαρασκευή, 12 Σεπτεμβρίου 2008
Σοβαρότατη βλάβη σε πρόσφατα μισθωμένο αεροσκάφος των Ολυμπιακών Αερογραμμών διαπίστωσαν πριν λίγες μέρες οι τεχνικοί της εταιρίας. Πρόκειται για αεροσκάφος, τύπου Boeing 737-400, μαλαισιανής εταιρίας, που από τις 20 Αυγούστου εκτελούσε δρομολόγια για τον εθνικό μας αερομεταφορέα στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, αλλά και μεγάλα δρομολόγια εσωτερικού.
Στις 6 Σεπτεμβρίου, εργαζόμενοι στην Τεχνική Βάση διαπίστωσαν έκπληκτοι πως το αεροσκάφος είχε κομμένα και φθαρμένα συρματόσχοινα στο πηδάλιο και στο ένα πτερύγιο, γεγονός που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών και του πληρώματος. `Αμεσα το αεροσκάφος μεταφέρθηκε στο υπόστεγο της Τεχνικής Βάσης των Ολυμπιακών Αερογραμμών, όπου και θα παραμείνει καθηλωμένο για το επόμενο χρονικό διάστημα, έως ότου επισκευαστεί πλήρως.
«πράσινο φως» για να παραληφθεί και να πετάξει.
ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΧΟΛΙΑΣΩ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΝΟΥΝ ΔΙΑΣΤΡΕΒΛΩΜΕΝΕΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ. ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟΤΕΡΟ ΟΤΙ ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΒΡΗΚΑΝ ΤΗΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΗ ΚΑΙ ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΗ ΒΛΑΒΗ ΣΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ, ΕΝΩ Η ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΧΕ ΕΝΤΟΠΙΣΕΙ. ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΤΗΝ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΒΛΑΒΗΣ ΘΑ ΣΑΣ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΤΙ ΑΝ ΚΟΒΟΝΤΟΥΣΑΝ ΕΝ ΠΤΗΣΗ ΤΑ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ ΛΟΓΟ ΟΤΙ ΘΑ ΕΜΕΝΕ ΠΛΕΟΝ ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΟ. Η ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΙΟΥ ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΥΘΗΝΩΝ ΣΤΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΛΑΒΑΝ ΤΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΩΝ ΕΥΘΗΝΩΝ ΤΟΥ, ΔΙΟΤΙ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΝΑ ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΟΥΝ ΤΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΗΤΑΝ ΤΟΥ ΙΔΙΟΥ. ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΕΧΟΥΝ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΝΑ ΕΛΕΓΞΟΥΝ ΤΑ ΧΑΡΤΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ ΣΤΗΝ ΒΑΣΗ ΤΟΥ, ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. Η ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΒΛΑΒΗ ΕΙΝΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΤΟΥ ΣΚΕΛΕΤΟΥ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ ΟΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΠΑΡΑΛΑΒΗ. ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΣΤΗΝ Υ.Π.Α. ΓΙΑ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ. ΤΗΝ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΗΝΗ ΤΗΝ ΦΕΡΕΙ Η ΕΝΟΙΚΙΑΣΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥΣ. ΛΟΓΟ ΚΟΣΤΟΥΣ, (ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΣΠΡΩΞΕΙ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ), ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥΣ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΧΕΙΡΟΠΙΑΣΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΝ ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΗ ΒΛΑΒΗ ΠΟΥ ΑΞΙΑ ΒΡΗΚΑΝ ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ. Η AEGEAN ΠΑΡΑΝΟΜΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΚΑΙ ΟΥΤΕ ΓΑΤΑ ΟΥΤΕ ΖΗΜΙΑ.
. Κατά πάσα περίπτωση δεν γνωρίζει ο κόσμος που κινείται με τις αεροπορικές γραμμές ότι στην αρχή του μήνα Σεπτεμβριου ΕΦΥΓΑΝ από την Aegean 50 μηχανικοί και πήγανε ορισμένοι σε μια Ιταλική εταιρία κα άλλοι στην Ολυμπιακή. Αυτήν την στιγμή αν υπήρχε πραγματικά κράτος θα έπρεπε να την κλείσει διότι δεν υπάρχου οι υπεύθυνοι μηχανικοί να επανδρώσουν τις υποχρεωτικές θέσεις που θα πρέπει να έχει με μηχανικούς για να λειτουργεί, που κάνουν τον προ πτήσεως έλεγχο και πιστοποιούν την ικανότητα του αεροπλάνου να πετάξει. Αυτό το κάνουν οι πιλότοι οι οποίοι δεν έχουν τις κατάλληλες γνώσεις για να αντιληφθούν κάποια βλάβη. Σε αυτό το σημείο, ας μας απαντήσει κάποιος από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας, μπορεί να αποδεσμευτεί αεροσκάφος από την βάση του με υπογραφή πιλότου; Για το πώς φύγανε οι μηχανικοί από την εταιρία που τόσο πολύ λάτρεψε η κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή, είναι διότι τους τελευταίους μήνες πληρώνανε το προσωπικό με έναντι, διότι δεν έχουν λεφτά μετά την αποχώρηση ενός από τους βασικούς μέτοχους της εταιρίας για να πληρώσει κανονικά τους μισθούς τους. Εδώ θα λέγαμε που βρίσκετε η επιθεώρηση εργασίας να υπερασπισθεί τους σκλάβους νέας γενιάς μιας και δεν μπορούν να σηκώσουν κεφάλι γιατί την άλλη μέρα θα πάνε σπίτι τους; Μάθετε ακόμα ότι όταν μπήκε η εταιρία στο χρηματιστήριο επέβαλαν οι ιδιοκτήτες της εταιρίας να αγοράσουν μετοχές της οι εργαζόμενοι, και τους δεσμεύσανε παράνομος βέβαια να μην της πουλήσουν για ένα χρονικό διάστημα. Σε αυτό το διάστημα έπαθε μεγάλο στραπάτσο και κατρακύλησε στον πάτο η μετοχή της με αποτέλεσμα να χάσουν τα λεφτά τους και οι εργαζόμενοι υπό την απειλή της απόλυσης αν τις πουλάγανε στο χρηματιστήριο. ακόμα θα πρέπει να μάθουν οι εραστές επιβάτες της πιο πάνω εταιρίας ότι τραβήχτηκε πλέον η γερμανική αεροπορική εταιρία που συνεργαζότανε και της πήρε τα 4 αεροπλάνα που της είχε παραχωρήσει. ακόμα θα πρέπει να πληροφορήσουμε ότι το περιβόητο υπόστεγο που θα έφτιαχνε , ματαιώθηκε διότι χαρακτηρίσθηκε παράνομο και η υπόθεση είναι στα δικαστήρια. Το επόμενο βήμα είναι να το κάνει ο έτερος μέτοχος ιδιοκτήτης της τράπεζας Πειραιώς. Ψάχνεται να πάρει τα λεφτά του και να φύγει με ότι σημαίνει αυτό.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ SHKAT,ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΣΕΝΑ ΑΝΩΝΥΜΕ ,ΠΟΥ ΒΡΗΚΕΣ ΝΑ ΠΕΙΣ ΤΗΝ ΕΞΥΠΝΑΔΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΡΜΑΤΟΣΚΟΙΝΑ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚΑΙ ΝΑ ΘΥΜΗΘΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΟLA ΚΑΙ ΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΣΥΝΕΒΗ,ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΚΥΡΙΟΙ ΤΩΝ ΑΙΓΑΙΟΠΕΛΑΓΙΤΙΚΩΝ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΩΝ,ΠΟΥ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΤΙ ΤΟΥΣ ΚΑΤΕΒΕΙ ΓΙΑ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ ΚΑΙ HOLA.
ΑπάντησηΔιαγραφή''στο σύστημα αποσυμπίεσης του θαλάμου επιβατών, που παρουσίασε ενοικιασμένο αεροσκάφος της Ολυμπιακής από την εταιρία τσάρτερ Hola, που εκτελούσε την πτήση Νάπολι-Αθήνα στις 5 Οκτωβρίου 2007. > >Το αεροσκάφος, τύπου Boeing 737-400, λίγο μετά την απογείωση του από το ιταλικό αεροδρόμιο παρουσίασε βλάβη, έπεσαν οι μάσκες και ο πιλότος αμέσως το επέστρεψε στη Νάπολι, προκειμένου να αποφευχθούν τα χειρότερα και να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι. Οι Ιταλοί τεχνικοί, αφού έκαναν τις απαραίτητες επισκευές επέτρεψαν στο αεροσκάφος να επιστρέψει στην Αθήνα, όπου όμως εδώ και περίπου ένα μήνα παραμένει καθηλωμένο στη Τεχνική Βάση, αφού η βλάβη του θεωρείται από τους Έλληνες τεχνικούς μη επισκευάσιμη. > >Σύμφωνα με πληροφορίες, το συγκεκριμένο αεροσκάφος έχει εμφανίσει προβλήματα λειτουργίας αρκετές φορές και στο παρελθόν, τη στιγμή μάλιστα που οι Ολυμπιακές Αερογραμμές πληρώνουν για αυτό και τα υπόλοιπα τρία αεροσκάφης της εταιρίας Hola μισθώματα 2.350 ευρώ την ώρα (κάθε μήνα το καθένα εκτελεί περίπου 300 ώρες πτήσης). > >Με αφορμή τα σχετικά δημοσιεύματα στον τύπο, που αναφέρονται στο αξιόπλοο του στόλου των Ολυμπιακών Αερογραμμών, > >Αναφερόμενη στο περιστατικό και τα σχετικά δημοσιεύματα του τύπου η Διοίκηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών, σε ανακοίνωση της επεσήμανε τα ακόλουθα: > >Οι Ολυμπιακές Αερογραμμές, θέτουν τα θέματα ασφάλειας σε πρώτη και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα, με αποτέλεσμα τη διεθνή καταξίωση της Εταιρίας ως μία από τις ασφαλέστερες αεροπορικές εταιρίες στον κόσμο. >Είναι αυτονόητο ότι, όποιο αεροσκάφος της εταιρείας δεν κρίνεται αξιόπλοο και ασφαλές, δεν πετάει. >Το αεροσκάφος για το οποίο γίνεται λόγος σε σημερινά δημοσιεύματα είναι μισθωμένο από αερομεταφορέα, που φέρει Κοινοτική άδεια εκμετάλλευσης σύμφωνα με τα Κοινά Ευρωπαϊκά Πρότυπα Ασφαλείας Πτήσεων. >Η καθημερινή συντήρηση του (όπως και ολόκληρου του στόλου των ΟΑ) γίνεται στην Τεχνική Βάση της Ολυμπιακής Αεροπορίας- Υπηρεσίες και είναι αυτή η οποία, σε συνεργασία με την κατασκευάστρια εταιρία, επέβαλλε την ακινητοποίηση του αεροσκάφους από τις 7/10/2007 μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της τεχνικής βλάβης που παρουσίασε. >Επειδή ωστόσο η επισκευή της βλάβης καθυστερεί, οι Ολυμπιακές Αερογραμμές έχουν καταγγείλει τη σύμβαση μίσθωσης του εν λόγω αεροσκάφους, το δε μίσθωμα δεν θα καταβληθεί για το διάστημα που βρίσκεται καθηλωμένο στο έδαφος. >«Δεν νοείται να ερμηνεύεται με άλλο τρόπο, η απόφαση μας να κρατήσουμε ένα αεροσκάφος καθηλωμένο, μέχρις ότου καταστεί πλήρως αξιόπλοο. Η πολιτική μας στα θέματα ασφάλειας, είναι μία και αδιαπραγμάτευτη. Θέτουμε πάνω απ όλα την ασφάλεια των πτήσεων και το αξιόπλοο του στόλου μας», δήλωσε σχετικά ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος των Ολυμπιακών Αερογραμμών, κ. Γιάννος Β. Μπενόπουλος. > >Δώρα Σγάρτσου - Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2007 > > >http://www.traveldailynews.gr/new.asp?newid=40544&;subcategory_id=2
"Μνήμες από τα παλιά και πιο συγκεκριμένα από το ατύχημα με το αεροσκάφος της Helios στο Γραμματικό ξύπνησε η βλάβη στο σύστημα αποσυμπίεσης του θαλάμου επιβατών, που παρουσίασε ενοικιασμένο αεροσκάφος της Ολυμπιακής από την εταιρία τσάρτερ Hola,&.."
Αυτό κύριοι των μέσων ενημέρωσης, ας το συνειδητοποιήσετε εσείς που καθημερινός σπρώχνετε με τον τρόπο σας να πραγματοποιηθεί αυτή η ιδιωτικοποίηση και τότε δεν θα προλαβαίνουν να μαζεύουν συντρίμμια. Μόνοι σας το λέτε ότι έρχονται κακές μνήμες. Την μνήμη την δικιά σας ποιος θα την επαναφέρει.
http://dimolog.blogspot.com/2008/11/blog-post_997.html
ΑπάντησηΔιαγραφή@11.16
ΑπάντησηΔιαγραφήΤι επιχειρηματολογία!!! Δηλαδή η περιβόητη εξυπηρέτηση της Ολυμπιακής ήταν απλώς ... υπερβολική φροντίδα για την ασφάλεια πτήσεων. Κι εμείς οι κουτοί που νομίσαμε ότι ήταν αποτέλεσμα γενικού μπάχαλου, ανοργανωσιάς και κακοδιοίκησης!
Αν θα γινόταν ανταγωνιστική η ΟΑ δεν ήταν θεμα των εργαζομένων.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ εταιρεία διοικείται από τα κόμματα και τους συνδικαλιστές.
Δεν έχει καμία ελπίδα να σταθεί στην αγορά.
Το καλύτερο είναι να κλείσει και να μην επιβαρύνει με 1 εκατ. ευρώ την ημέρα τους φορολογούμενους.
.
ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΦΟΡΑ ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡ AIR .FASISTA DEXIE!!!!!!!!ΠΑΛΙ ΣΠΕΚΟΥΛΑ
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια την HOLA και τα φέρετρα που νοικιάζετε, κοπρόσκυλα της ΟΑ, έγραψα εγώ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΔεν έχω καμία σχέση με την Aegean, δουλεύω σε λογιστικό γραφείο, αλλά έχω άποψη για το μπουρδέλο που λέγετε ΟΑ και θα την εκφέρω ελεύθερα.
ΟΚ, τραμπούκοι φασιστάκια-πατεστάκια;
APOKALYCH...
ΑπάντησηΔιαγραφήH DAMANAKH XANAGYRIZEI STO KKE....
AFOY GYRISE OLLA TA KOMMATA TA XANAPAIRNEI APO THN ARXH!!
Στοιχεία εδώ & τώρα για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές
ΑπάντησηΔιαγραφήΕπειδή η προηγούμενη αναφορά μου στο περιστατικό με την καθυστέρηση πτήσης των Ολυμπιακών Αερογραμμών εξελήφθη σαν κάποιας μορφής επίθεση στην εταιρεία αυτή την ‘δύσκολη’ ώρα και σαν σχετικά ασήμαντο γεγονός παραθέτω τα ΧΘΕΣΙΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ (5/11/2008) αναχωρήσεων/αφίξεων 5 τυχαία επιλεγμένων αεροπορικών εταιρειών και φυσικά και των Ολυμπιακών Αερογραμμών.
Olympic Airlines, on-time αναχωρήσεις - 41% on-time αφίξεις - 60%
Turkish Airlines, on-time αναχωρήσεις - 88% on-time αφίξεις - 91%
Qatar Airways, on-time αναχωρήσεις - 83% on-time αφίξεις - 80%
Lufthansa, on-time αναχωρήσεις - 87% on-time αφίξεις - 91%
Iberia, on-time αναχωρήσεις - 79% on-time αφίξεις - 75%
Swiss, on-time αναχωρήσεις - 77% on-time αφίξεις - 77%
Τα στοιχεία είναι απο το www.flightstats.com και δείχνουν με κάθε σαφήνεια πως εκλαμβάνουν στις Ολυμπιακές Αερογραμμές τις λέξεις προγραμματισμό, αξιοπιστία, υπευθυνότητα, επαγγελματισμό……
Θα σας απαντήσω εκ νέου, γιατί θεωρώ a priori ότι είστε καλόπιστος. Κι επιπλέον, επειδή τώρα που έσκασε η "φούσκα" του ιδεολογήματος "όλα σε ιδιώτες", είναι αναμφίβολο ότι δύσκολα ανατρέπονται μύθοι για τους "τεμπέληδες του Δημοσίου". Φυσικά και δεν λειτουργεί σωστά η Ολυμπιακή, φυσικά έχει προβλήματα αξιοπιστίας και εργατικότητας, όπως όλο το Δημόσιο. Υποτίθεται όμως ότι κάθε 4 χρόνια ψηφίζουμε μια κυβέρνηση που επαγγέλεται ότι αυτά τα προβλήματα θα διαπραγματευτεί και θα λύσει. Με άλλα λόγια, εάν ο υποψήφιος διευθύνων σύμβουλος μιας εταιρείας την αναλάμβανε απλώς για να την πουλήσει κοψοχρονιά, δεν θα ήταν καλός διευθύνων. Κι επειδή εδώ δεν μιλάμε για οποιαδήποτε εταιρεία, αλλά για μία που επιτελεί και κοινωνικό έργο (διατηρώντας, με οικονομικό κόστος, δρομολόγια που ουδείς ιδιώτης θα διατηρούσε), το οποίο είναι η αποτροπή αποκοπής της περιφέρειας (Καστελόριζο, Λήμνος) από το κέντρο, η "αυτονόητη επιλογή" που ευαγγελίζεστε δεν είναι και τόσο αυτονόητη. Εξίσου αυτονόητη επιλογή θα ήταν η ορθολογική διαχείριση μιας εταιρίας. Η αναδόμησή της. Η ορθολογικοποίηση της λειτουργίας της. Αν a priori αυτό το θεωρούμε αδύνατο από οποιαδήποτε κυβέρνηση, τότε γιατί ψηφίζουμε; Γιατί πιστεύουμε στη δημοκρατία; Και κυρίως, γιατί θεωρούμε ότι οι ιδιώτες συμπατριώτες μας (ναι, αυτοί που κατά τον υπουργό Οικονομικών de facto κλέβουν και πρέπει να τους καταργήσουμε το αφορολόγητο για να "μάθουν") θα λειτουργήσουν καλύτερα; Εάν είστε νέος και φιλελεύθερος, δικαιολογείστε. Στον κύκλο του βίου σας θα δείτε τη διάψευση του ιδεολογήματος, που είναι εξίσου οδυνηρό με το κρατικιστικό "όλα στο δημόσιο". Εάν όχι, σεβαστή η άποψή σας. Έπισημαίνω μόνο ότι, έστω και πρόωρα νεκρός (σύμφωνα με τον μύθο, γιατί δεν υπάρχει ιστορικό τεκμήριο), ο Αρχιμήδης διασώθηκε στη συλλογική μνήμη της ανθρωπότητας, σε αντίθεση με τον ιδεολογικά κυριαρχημένο Ρωμαίο εκατόνταρχο που -υποτίθεται ότι- τον σκότωσε.
ΑπάντησηΔιαγραφήΥΓ: Αν και δεν σας αμφισβητώ, προσπάθησα να διασταυρώσω τα στοιχεία από το site και δεν μου φαινόταν εφικτό. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι εκεί η διαφωνία μου.
@1.15
ΑπάντησηΔιαγραφήΑγαπητέ φίλε, νομίζω ότι εσύ είσαι ο καλόπιστος. Στο 1ο μήνυμά σου ουσιαστικά μας έλεγες ότι οι καθυστερήσεις είναι δικαιολογημένες διότι συμβάλλουν στην ασφάλεια (η ανθρώπινη ζωή υπεράνω όλων, ε;). Τώρα με τα νέα στοιχεία που αναφέρει ο αρθρογράφος και φαίνεται ότι η συνέπεια δε συνεπάγεται απαραίτητα και χαμηλούς δείκτες ασφαλείας (Λουφτχάνσα είναι αυτή, σωστά;) το γυρνάς στις ευθύνες του κράτους για την καλή λειτουργία.
Το κακό όμως είναι ότι των νεοφιλελεύθερων golden ministers προηγήθηκαν πολλοί άλλοι οι οποίοι απέτυχαν. Στο μεταξύ όμως αυτή η κατάσταση κοστίζει χρήμα. Και το ερώτημα είναι: ποιοι θα έπρεπε να είναι οι πρώτοι που νοιάζονται για την καλή λειτουργία που θα μειώσει τη σπατάλη; Οι εργαζόμενοι; Ναι λέω εγώ. Το κάνουν; Δεν ξέρω. Αυτοί ίσως λεν ότι σκίζονται. Εγώ ως απλός πολίτης κρίνω από αυτό που εισπράττω κατά την επαφή μαζί τους. Εξυπηρετούμαι; Μου φέρονται σωστά; Εδώ τις απαντήσεις τις δίνει ο καθένας μόνος του, όμως όπως και να το κάνουμε για μια πχ κακομούτσουνη, αγενή και αυθάδη αεροσυνοδό δεν ευθύνεται η διοίκηση (ακόμα κι αν την ελέγχει πλημμελώς) αλλά η ίδια που δεν ενισχύει τη θέση της στα μάτια των πελατών-χρηματοδοτών της.
Η ΟΑ έχει χάσει τα ερίσματα στην ελληνική κοινωνία και γι' αυτό φταίνε πρωτίστως οι εργαζόμενοι. Δεν ψήφισα κι ούτε θα ψηφίσω ποτέ ΝΔ (άρα δεν είναι ιδεολογικού χαρακτήρα η άποψή μου) αλλά μην προσπαθείς φίλε μου να μας πείσεις ότι μια κακή ΟΑ είναι προτιμότερη από καθόλου ΟΑ.