Οι πρωταγωνιστές στις προμήθειες του ΟΣΕ...

. Ποια πρόσωπα "έσυραν" τις κρίσιμες αποφάσεις για τα τρένα που ερευνώνται για τις μίζες της Siemens. Ολο το ιστορικό... . Του ...

.

Ποια πρόσωπα "έσυραν" τις κρίσιμες αποφάσεις για τα τρένα που ερευνώνται για τις μίζες της Siemens.Ολο το ιστορικό...

.

Του Θανάση Λεπίδη

..

Γίνεται πάλι ενδιαφέρον το θέμα των προμηθειών των τρένων του ΟΣΕ όπου, κατά τον Σίκατσεκ αυτές τις ημέρες στο Μόναχο, δόθηκαν μίζες σε Γερμανικά μάρκα ύψους τουλάχιστον 2 εκατομμυρίων μάρκων...

Ας δούμε το ιστορικό των αποφάσεων και τους πρωταγωνιστές. Η προμήθεια τρένων του ΟΣΕ με τις προγραμματικές συμφωνίες στις οποίες ένα κομμάτι ανέλαβε η Siemens, αφορά συμβατικά ποσά συνολικού ύψους 638.023.086 ευρώ. Πρόκειται για 13 Προγραμματικές Συμφωνίες με Κοινοπραξίες μεταξύ ελληνικών εταιρειών με ξένους τεχνογνώστες οίκους για κατασκευή τροχαίου υλικού, στις 3 από τις οποίες (σε σύνολο 13) συμμετείχε και ο όμιλος Siemens (33Α, 39, 41Α) αλλά και τα Ελληνικά Ναυπηγεία (Σκαραμαγκά) - ΕΝΑΕ. Τα ΕΝΑΕ συμμετείχαν συνολικά σε 6 Προγραμματικές Συμφωνίες τις 33, 33Α, 35, 37Α, 39, και 41Α.
Οι προγραμματικές συμφωνίες υπογράφτηκαν στις 30 Δεκεμβρίου 1997 με Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ τον Γιάννη Μουρμούρη (στέλεχος της ΔΗΑΝΑ και μετέπειτα της Νέας Δημοκρατίας!!!) και Πρόεδρο τον Νίκο Γρατσία, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Συνασπισμού -κατά πληροφορίες- και ενεργοποιήθηκαν όλες μέσα στο 1999. Με την ενεργοποίηση τους δόθηκαν ως προκαταβολές ποσά που αντιστοιχούσαν στο 20% του συμβατικού αντικειμένου.
Όμως υπάρχει προϊστορία: Τον Ιούλιο 1997 διορίζεται Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ ο Γιάννης Μουρμούρης με Πρόεδρο τον Χρήστο Παπαγεωργίου (είναι αυτός που αποφάσισε και αγόρασε 6 ηλεκτράμαξες από τη Siemens το 1996 χωρίς να υπάρχει ηλεκτροκίνηση στον ΟΣΕ!!!) και μέλη του Δ.Σ. τους:
1.- Άννα Πεγίδου υπάλληλο του υπουργείου Οικονομικών
2.- Παναγιώτη Αλεξάκη καθηγητή της ΑΣΟΕΕ
3.- Γεωργίου Κυδωνάκη υπαλλήλου ΥΠΕΘΟ
4.- Ιωάννη Κουτσούγερα
και των συνδικαλιστών εκπροσώπων των εργαζομένων:
5.- Σπύρο Κότσια
6.- Άγγελο Αργυρίου και...
7.- Δημήτριο Καραπάνο, ο οποίος είναι ο διαχρονικότερος συνδικαλιστής στη χώρα μας που μετέχει σε Δ.Σ. μεγάλου Οργανισμού 23 χρόνια.....
Προφανώς ο διορισμός του κ. Μουρμούρη είχε προσανατολισμό την προώθηση των προγραμματικών συμφωνιών. Τον Σεπτέμβριο του 1997 λαμβάνεται από το Δ.Σ. του ΟΣΕ με αυτήν τη σύνθεση η πρώτη απόφαση για τις αναθέσεις των τρένων....

Στη συνέχεια ο Χρήστος Παπαγεωργίου απομακρύνεται και στη θέση του προέδρου ορίζεται ο Νίκος Γρατσίας ενώ ο κ. Μουρμούρης παραμένει. Με τη νέα του σύνθεση το Δ.Σ. παίρνει την τελική απόφαση για την ανάθεση των τρένων την 1η Δεκεμβρίου 1997.

Τις υπηρεσιακές εισηγήσεις, επί εποχής κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, υπέγραψε η αφρόκρεμα των γαλάζιων μηχανικών του ΟΣΕ και κορυφαίων συνδικαλιστών της ΔΑΚΕ (Παπαδρόσου, Γιαννίσης, Ξούρης, Παναγιώτου για τις ισόπεδες διαβάσεις, κ.λπ.). Στη λήψη των αποφάσεων του Δ.Σ. του ΟΣΕ έλαβαν μέρος και οι συνδικαλιστές εκπρόσωποι των εργαζομένων, που ανήκουν στην ΠΑΣΚΕ και τη ΔΑΚΕ. Μέχρι σήμερα οι προγραμματικές συμφωνίες δεν έχουν ολοκληρωθεί......
Χρήσιμο είναι να δούμε την εξέλιξη της περιουσίας όλων αυτών....
Kατά τις δηλώσεις του Σίκατσεκ εκείνη την εποχή περίπου ο Γκεμπάουερ έφερε στην Ελλάδα, περί το 2000, κάποια εκατομμύρια μάρκα ως μίζες για τα τρένα του ΟΣΕ. Αυτό που δεν είναι γνωστό είναι ότι ο Γκεμπάουερ εκείνη την εποχή ήταν θαμώνας των γραφείων της Διοίκησης του ΟΣΕ, από το 1997 έως και το τέλος του 1999....

--------------------------------------------------