...για την πτώση του Σινούκ. Εκθετη η κυβέρνηση, σιωπά η αντιπολίτευση! . Από το sibilla-gr-sibilla.blogspot.com . Η κυβέρνηση αρνείται ν...
.
Από το sibilla-gr-sibilla.blogspot.com
.
Η κυβέρνηση αρνείται να εκτελέσει εισαγγελική παραγγελία και να παραδώσει 8 έγγραφα, που αποτελούν τον πυρήνα της διαλεύκανσης ενός εγκλήματος!Τι κρύβεται πίσω από την άρνηση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας να εκτελέσει δικαστικές εντολές;
Στις 11 Σεπτέμβρη 2004, είχαμε την πτώση του στρατιωτικού ελικοπτέρου «Σινούκ», που μετέφερε τον Πατριάρχη Αλεξάνδρειας Πέτρο και τη συνοδεία του από την Αθήνα στο κλειστό – με επίσημη ΑΠΟΦΑΣΗ – και ως εκ τούτου ΠΑΡΑΝΟΜΟ ελικοδρόμιο στις Καρυές του Αγίου Όρους.1 7 επιβαίνοντες νεκροί! Ο πρωθυπουργός της «σεμνότητας και ταπεινότητας», την επόμενη του δυστυχήματος, από το βήμα της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, δεσμεύτηκε – καλά δεν ντρέπεται; -, για μια ακόμη φορά και για ένα ακόμη έγκλημα, ότι θα ριχτεί άπλετο φως, θα αποδοθούν οι ευθύνες, η κυβέρνησή του… και όλες τις γνωστές, αλλά παντελώς ψευδείς διακηρύξεις που κάνει σε κάθε σκάνδαλο που ξεσπάει στη χώρα (υποκλοπές, ομόλογα, κουμπάροι, Ζαχόπουλος, μιζούπολη…)! Και φυσικά, κάθε τόσο ο συνεχώς ψευδόμενος πρωθυπουργός και η κυβέρνησή του, παραπέμπουν τα πάντα στη δικαιοσύνη!Τώρα γράφουν και αυτή τη «δικαιοσύνη» στα …!
Ο διαπρεπής δικηγόρος Στέλιος Γρηγορίου, που εκπροσωπεί μεταξύ άλλων θυμάτων την οικογένεια του Πατριάρχη Πέτρου, σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά από την πτώση του «Σινούκ», μέσω «Εισαγγελικής παραγγελίας», από 1 Ιούλη 2008, ζητάει από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας (γραφείο Υπουργού) - ή καλύτερα εθνικής παραπληροφόρησης και συσκότισης -, να λάβει γνώση 8 εγγράφων του φακέλου, που είναι ο πυρήνας της υπόθεσης.
Πρόκειται για έγγραφα από τα οποία προκύπτει ότι τα ελικόπτερα «Σινούκ» έχουν μηχανικά προβλήματα!17 μέρες τώρα, η κυβέρνηση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας και η κυβέρνηση της σεμνότητας και ταπεινότητας, ΔΕΝ ΕΚΤΕΛΕΙ την εισαγγελική παραγγελία!Και να σκεφτεί κάποιος, ότι μ’ αυτά τα ελικόπτερα πραγματοποιούν σήμερα πτήσεις πιλότοι και τα παιδιά μας που «υπηρετούν» την πατρίδα!
Οι πιλότοι γνωρίζουν, αλλά δεν τολμούν να μιλήσουν ανοικτά, και έτσι τα 6 ελικόπτερα που έχουν απομείνει παραμένουν συχνά εκτός επιχειρησιακών αποστολών (ας ευχηθούμε να μην έχουμε νέο ατύχημα στις παρελάσεις που τους επιβάλλουν να κάνουν πτήσεις).Μάλιστα, η κα Μπακογιάννη ετοιμάζεται να τα στείλει στο Αφγανιστάν – σε δήθεν «ειρενευτική» αποστολή - κι έτσι να μην πραγματοποιηθεί ΠΟΤΕ αμερόληπτος τεχνικός έλεγχος.Όλα οδηγούν στο ότι αυτή η κυβέρνηση της αδιαφάνειας και των σκανδάλων, εξυπηρετεί συμφέροντα εταιριών κ.α.
Το δυστύχημα είναι πως και τα κόμματα της αντιπολίτευσης ποιούν την νήσσα! Γιατί άραγε;
-----------------------
Δεν υπάρχει μόνο η MIESENS στην αγορά. Ισως στα "κόμματα" συνεισφέρει και η φσσσ... Μπόϊνγκ-Μπόϊνγκ!
ΑπάντησηΔιαγραφήΣαν πολύ δεν βιάζεστε;
ΑπάντησηΔιαγραφήΜέχρι να αφαιρέσουν αυτά που δεν πρέπει να κοινοποιηθούν,να ξανασυντάξουν τα πορίσματα κατά πως τους βολέυει,να τα δώσουν "προς έγκρισιν" στους 'άνωθεν',να τα διαβάσουν οι 'άνωθεν',να...να...να...
Χώρια ότι όλα αυτά πρέπει να γίνουν ΄σεμνά και ταπεινά'.
Ε;Δεν χρειάζεται κάποιο χρονικό διάστημα;
Τα Σινούκ ενδεχόμενα τροφοδοτούνταν από δεξαμενές καυσίμων που είχαν επικαλυφθεί με DETOSTOP , επικίνδυνο υλικό μαιμού που είχε επιβληθεί στην Αεροπορία Στρατου από τους νταβατζήδες.
ΑπάντησηΔιαγραφήΤο υλικό αυτό φράζει τα μπεκ του καυσίμου και προκάλεσε τη πτώση του ελικοπτέρου.
Η προμήθεια απορρίφθηκε από το Π.Ν. και την Αεροπορία, τη πάτησε όμως η Αεροπορία Στρατού, η οποία λειτουργούσε το ΣΙΝΟΥΚ.
Το παρακάτω δημοσιεύθηκε 2,5 βδομάδες πριν πέσει το ΣΙΝΟΥΚ στη Καθημερινή και είναι πολύ διαφωτιστικό. Υπάρχει και συνέχεια...
EΛΛAΔA – ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 31/08/04
Mία παρ’ ολίγον «εκρηκτική» προμήθεια
Tου Γεωργιου Π. Mαλουχου
Mάχες χαρακωμάτων για μια προμήθεια όχι μόνον αμφίβολης σκοπιμότητας αλλά και ιδιαίτερης επικινδυνότητας, που εξελίχθηκαν επί τρεις τουλάχιστον μήνες στο Γενικό Eπιτελείο Στρατού, κατέδειξαν συμφέροντα επανατοποθετημένα σε νέα στρατόπεδα, αλλά, από την άλλη πλευρά και μια εξίσου νέα αντίληψη που, τελικά, αποσόβησε μια ακόμη εισαγγελική επέλαση στο χώρο της Aμυνας.
Xθες, το Aνώτατο Στρατιωτικό Συμβούλιο (AΣΣ) απέρριψε ομόφωνα την εισήγηση για την αγορά του υλικού DETO STOP για τις δεξαμενές καυσίμων του ΓEΣ, το συνολικό κόστος του οποίου θα έφτανε τα 80 εκατ. ευρώ. Παραδόξως, το θέμα ήρθε για δεύτερη φορά στο κορυφαίο στρατιωτικό όργανο μέσα σε διάστημα δέκα ημερών, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για υλικό που στα ίδια τα έγγραφα του ΓEΣ χαρακτηρίζεται επικίνδυνο για την ασφάλεια των πτήσεων και οι συντάκτες τους υψηλόβαθμοι αξιωματικοί ζητούν ρητώς έως και την αφαίρεσή του από τα οχήματα στα οποία έχει ήδη τοποθετηθεί!
Mε έγγραφό του της 19ης Aυγούστου, ο Aρχηγός του Γενικού Eπιτελείου Στρατού, αντιστράτηγος Nικόλαος Nτούβας, συγκαλούσε το AΣΣ για τις... 20 Aυγούστου, δηλαδή για το πρωί της επομένης, προκειμένου να λάβει απόφαση σχετικά με την προμήθεια του DETO STOP από την EΛBO, που ελέγχει ο Eυάγγελος Mυτιληναίος, ο οποίος έχει το μάνατζμεντ της εταιρείας. Eπειτα από έντονο παρασκήνιο αλλά και αντιδράσεις που εκδηλώθηκαν σε στρατιωτικό και πολιτικό επίπεδο, το AΣΣ δεν συνήλθε τελικά στις 20 του μηνός. Oμως, στις 24, νέο έγγραφο του ΓEΣ ζητούσε τη σύγκληση του AΣΣ για τις 30 και 31 Aυγούστου, περιλαμβάνοντας και το DETO STOP στην ημερήσια διάταξη.
Tο DETO STOP, το οποίο πρέπει να σημειωθεί ότι δεν χρησιμοποιεί καμία χώρα - μέλος του NATO, προβάλλεται ως υλικό που μπορεί να προστατεύσει τις δεξαμενές καυσίμων από τον κίνδυνο εκρήξεων. Tο υλικό έχει ήδη τοποθετηθεί σε σημαντικό αριθμό οχημάτων μεταφοράς καυσίμων του στρατού, ενώ η εισήγηση την οποία χθες απέρριψε το AΣΣ, σκοπό είχε την επέκταση της χρήσης του και σε δεξαμενές καυσίμων του ΓEΣ. H πρώτη δόση της προμήθειας θα ήταν 9 εκατ. ευρώ.
Tο πολύ σοβαρό πρόβλημα που έχει παρατηρηθεί από τη μέχρι τώρα τοποθέτηση του DETO STOP είναι ότι αφήνει ρινίσματα μετάλλου στα καύσιμα που μπαίνουν στις δεξαμενές στις οποίες χρησιμοποιείται. Σύμφωνα με τα σχετικά έγγραφα του ΓEΣ «η ύπαρξη ρινισμάτων αντιεκρηκτικού υλικού στο αεροπορικό καύσιμο JP-8 ενέχει σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των πτήσεων καθόσον μπορεί να προκληθεί ανωμαλία στη λειτουργία του αντλητικού συστήματος με αποτέλεσμα την πιθανή πρόκληση σοβαρών ζημιών. H ύπαρξη ρινισμάτων DETO STOP στο καύσιμο JP-8 είναι επικίνδυνη για την ασφάλεια των πτήσεων».
Oι παραπάνω διαπιστώσεις, που δεν είναι οι μόνες αρνητικές για το υλικό, αφενός προκαλούν μεγίστη απορία για το πώς υπήρξε τελικά... θετική εισήγηση για την αγορά του υλικού από το ΓEΣ και για το ότι αυτή η εισήγηση έφτασε δύο φορές στο AΣΣ για να απορριφθεί και, αφετέρου, δημιουργούν ερωτήματα για το τι θα γίνει με τα οχήματα στα οποία έχει ήδη τοποθετηθεί το υλικό μέχρι σήμερα. Mάλιστα, άλλα έγγραφα ανώτατων αξιωματικών του ΓEΣ κάνουν λόγο για την ανάγκη «άμεσης αφαίρεσης του υλικού από τις δεξαμενές καυσίμων των οχημάτων, διότι το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σοβαρό επειδή το καύσιμο προορίζεται για αεροπορικά μέσα και σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια του προσωπικού και των μέσων».
Πέραν όλων αυτών, οι πολλαπλές παρατυπίες που διαπιστώνονται από τους αρμοδίους παράγοντες στην αρχική σύμβαση του ΓEΣ με την EΛBO όχι μόνον δεν θα έπρεπε να οδηγούν σε... επέκταση της σύμβασης που έγινε το 2001 με απευθείας ανάθεση, αλλά στο να ζητείται ρητώς η κήρυξη της εταιρείας ως έκπτωτης.
Eρωτήματα
Eπιπλέον, πολύ σοβαρά ερωτήματα προκύπτουν από την πλήρη παράκαμψη της προβλεπόμενης διαδικασίας Aμυντικού Σχεδιασμού του ΓEΣ. Σύμφωνα με αυτήν, το πρώτο στάδιο είναι η ύπαρξη του Δελτίου αναγκαιότητας για το υλικό, το οποίο δεν υπήρξε ποτέ, όπως ποτέ δεν έγινε και η σύγκληση όλων των αναγκαίων οργάνων όπως το ΣAM και το KYΣEA. Πάντως, με τη χθεσινή απόφαση του AΣΣ το θέμα δεν κλείνει οριστικά, καθώς συστήνεται επιτροπή που θα το εξετάσει από «μηδενικής βάσεως» και θα καταθέσει το πόρισμά της μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου.
OI NTABATZHDES TO ERRIXAN GIA NA PAROYN MIZES APO YLIKO MAIMOY!
ΑπάντησηΔιαγραφήhttp://www.enet.gr/online/online_text?c=112&id=6270104
«Εκρήξεις» στο Πεντάγωνο
Του ΠΑΣΧΑΛΗ ΚΟΡΩΝΑΙΟΥ
Εξώδικα, αγωγές, μηνύσεις και μάχες χαρακωμάτων στο
Πεντάγωνο για μια προμήθεια αντιεκρηκτικού υλικού με
πλούσιο παρελθόν και έντονο παρασκήνιο. Στη μέση του
«κυκλώνα» ένας... Μητσοτάκης, ανιψιός του επίτιμου
προέδρου της Ν.Δ., που συμβαίνει να είναι ο
προμηθευτής.
Σε μεγάλο αριθμό αρμάτων και βυτιοφόρων του στρατού
έχει τοποθετηθεί το «deto stop». Ναυτικό και αεροπορία
το απέρριψαν.
Ο «πόλεμος» ξεκίνησε όταν ο Γ. Λαμπρόπουλος,
υφυπουργός Εθνικής Αμυνας, πεπεισμένος ότι δεν είναι
αναγκαίο για το στρατό, αλλά και πως η χρήση του «deto
stop» προκαλεί προβλήματα στο κύριο υλικό, αποφάσισε
να κινήσει διαδικασίες για τη διακοπή της σύμβασης.
Διέταξε, μάλιστα, να ξεκινήσει Ενορκη Διοικητική
Εξέταση (ΕΔΕ) από ανώτατο αξιωματικό, για να
διερευνηθούν τυχόν ευθύνες όσων ενεπλάκησαν στην
υπογραφή, στην αξιολόγηση του υλικού. Να ερευνηθεί εάν
τηρήθηκαν οι νόμιμες διαδικασίες στην τροποποίηση της
αρχικής σύμβασης, εάν διασφαλίστηκαν τα συμφέροντα του
Δημοσίου, εάν επισημάνθηκαν προβλήματα μετά την
τοποθέτησή του... Ο πανικός που προκλήθηκε δεν
περιγράφεται.
*Πρώτη από όλους, η προμηθεύτρια ΚΑΠΑ Α.Ε. του Γ. Α.
Μητσοτάκη έσπευσε να απαντήσει -λίγο πριν από την ΕΔΕ-
με εξώδικο προς τον υφυπουργό Γ. Λαμπρόπουλο,
κατηγορώντας τον για... δυσφήμηση της εταιρείας.
Σύμμαχός της και η ΕΛΒΟ, που έχει αναλάβει την
τοποθέτηση σε οχήματα του στρατού.
Απαντά επίσης με εξώδικο κατά της πολιτικής ηγεσίας
του Πενταγώνου και συμβαίνει το παράδοξο: Η ΕΛΒΟ, στην
οποία την πλειοψηφία έχει το υπουργείο Αμυνας, να
στρέφεται κατά του κύριου μετόχου της! Το μάνατζμεντ,
βέβαια, έχει ο Ευ. Μητιληναίος. Είναι τυχαίο που η ΕΔΕ
διερευνά και τον ρόλο των αξιωματικών στις επιτροπές
υλικών στην ΕΛΒΟ;
Θα σου συνιστούσα να σταματήσεις να λαϊκίζεις και εσύ, αλλά και κάποιοι άλλοι, που βιάζεστε να ρίξετε τη πέτρα του αναθέματος, επί δικαίων και αδίκων. Το ζήτημα αυτό είναι ΑΚΡΩΣ ΑΠΟΡΡΗΤΟ, ειδικού χειρισμού, γι'αυτό και ΔΕΝ μπορεί δυστυχώς να χυθεί άπλετο φως. Τουλάχιστον ΟΧΙ προς το παρόν. Ασχέτως αν ο Καραμανλής καλή τη πίστη και με τις καλύτερες των προθέσεων, είχε πει ότι η υπόθεση θα διαλευκανθεί. Βλέπεις υπάρχουν ορισμένα θέματα για τα οποία το "φως", προκαλεί στη χώρα περισσότερη ζημιά από το "σκοτάδι". Μην κατακρίνετε λοιπόν χωρίς να γνωρίζετε. Έχετε ωστόσο κάθε δικαίωμα να είστε καχύποπτοι και δύσπιστοι απέναντι σε κάθε εξουσία και καλώς πράττετε.
ΑπάντησηΔιαγραφήΡωτήστε και την Ελένη Λουρή, σύμβουλο Καραμανλή και Αλογοσκούφη, κολλητή του Μυτιλιναίου που ορκίστηκε αντιπρόεδρος στη Τράπεζα Ελλάδος
ΑπάντησηΔιαγραφήΤα παρακάτω είναι από το antinews.gr
Ο κ. Σπηλιωτόπουλος προτιμούσε μπαταρίες Γερμανός
By Factorx | July 16, 2008
Γράφουμε σε προηγούμενο post ( Όταν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ ήθελαν τον Γερμανό τους) για την διυπουργική επιτροπή για την αμυντική βιομηχανία που συνεκλήθη στις 11/3/2005 παρουσία των ενδιαφερομένων επιχειρηματιών κ. κ. Γερμανού και Μυτιληναίου (!!!). Ακριβώς όπως θα γινόταν στο Ουακαντούκου. Η διυπουργική επιτροπή αποτελείτο από τον τότε υπουργό Άμυνας Σπήλιο Σπηλιωτόπουλο, τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας κ. Αλογοσκούφη και τον τότε υπουργό Ανάπτυξης κ. Δ. Σιούφα. Παρόντες και η σύμβουλος οικονομικών του πρωθυπουργού Ελένη Λουρή με τον τότε γενικό γραμματέα εξοπλισμών Γ. Ζορμπά. Αντικείμενο της επιτροπής ήταν η πρόταση του κ. Γερμανού για την κατασκευή στο Όλβιο της Ξάνθης μιας μονάδας κατασκευής των γερμανικών τορπιλών DM2A4 και το αίτημα του κ. Μυτιληναίου να του ανατεθεί απευθείας η κατασκευή από την ΕΛΒΟ οχημάτων και τεθωρακισμένων αξίας δεκάδων εκατομμυρίων εύρο με πρόσχημα απολύσεις στην εταιρεία.
Λόγω των αντιδράσεων του Ζορμπά και του Πολεμικού Ναυτικού το αίτημα Γερμανού δεν προχωρούσε, κυρίως επειδή δεν διέθετε τα κατάλληλα πιστοποιητικά για την εκτέλεση του έργου. Τι έκανε τότε ο υπουργός Άμυνας, Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος; Περιόδευσε (Πέμπτη 31/3/2005) στην Ξάνθη, όπου και επιβεβαίωσε, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της εποχής, «την πρόθεση της Κυβέρνησης για την κατασκευή των τορπιλών βαρέως τύπου των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού από την ελληνική βιομηχανία “Γερμανός Sunlight”, που εδρεύει στο Όλβιο Ξάνθης» (!!!). Προεξόφλησε (!!!) επίσης ότι πριν από την υπογραφή της σύμβασης η «Γερμανός» θα έχει εξασφαλίσει όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά και εχέγγυα. Επιβεβαίωσε δηλαδή με τον πλέον πανηγυρικό τρόπο την σταθερή προσήλωσή τους στις ανάγκες των Μπαταριών Γερμανός.
Μπορεί να μας πει ο κ. Ρουσόπουλος, ή κάποιος άλλος τέλος πάντων, αν τα γνώριζε αυτά ο Πρωθυπουργός και τι έγινε τελικά με τις τορπίλες Γερμανού; Ο κ.Καρατζαφέρης θα ασχοληθεί με το θέμα;
Αποκάλυψη: Όταν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ ήθελαν τον Γερμανό τουςBy Factorx | July 16, 2008
Τελικά περίσεψε πράγματι το θράσος στη χώρα αυτή. Κατηγορούν το ΚΚΕ για τον «Γερμανό» όταν και η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ προσπαθούσαν να τον κάνουν, εκτός των άλλων, και μεγαλοπρομηθευτή των Ενόπλων Δυνάμεων. Διαβάστε και θαυμάστε:
Στις 11/3/2005 συνεκλήθη διυπουργική επιτροπή για την αμυντική βιομηχανία για να συζητήσει την απευθείας ανάθεση δυο μεγάλων συμβάσεων παρουσία των ενδιαφερομένων επιχειρηματιών. Δεν γνωρίζουμε αν παρόμοια πρακτική έχει εφαρμοσθεί στο παρελθόν και σε άλλες χώρες (την Ουγκάντα του Αμίν Νταντά φερ΄ ειπείν). Στην Ελλάδα όμως συνέβαιναν τα εξής, τέσσερις μόνο ημέρες μετά τα πρώτα γενέθλια μιας κυβέρνησης που εξελέγη επαγγελόμενη την κάθαρση: Ο κ. Γερμανός κατασκεύαζε ως γνωστόν μπαταρίες και πουλούσε ρολόγια και κομπιουτεράκια. Κάποια στιγμή όμως, σκέφθηκε ότι θα μπορούσε να ασχοληθεί επικερδώς και με τα υποβρύχια και έτσι το 2.000 υπέγραψε με το ΠΑΣΟΚ μια σύμβαση για μπαταρίες υποβρυχίων. Η σύμβαση εκτελέστηκε, αλλά η υπόθεση πήγε και στα χέρια του εισαγγελέα του Ναυτοδικείου επειδή οι μπαταρίες που παρέλαβε το Πολεμικό Ναυτικό δεν πληρούσαν τους όρους της σύμβασης και αναζητούνταν ευθύνες. Οι οποίες βεβαίως δεν βρέθηκαν ποτέ. Έτσι στις 8/12/2003 ο κ. Γερμανός υπέβαλε νέα πρόταση στο υπουργείο Άμυνας (Παπαντωνίου) για την κατασκευή στο Όλβιο της Ξάνθης μιας μονάδας κατασκευής των γερμανικών τορπιλών DM2A4. Οι ΠΑΣΟΚοι προώθησαν την σύμβαση , όμως το ναυτικό είχε τις επιφυλάξεις του. Μπορεί ένας επιτυχημένος κατά τα άλλα επιχειρηματίας του εμπορικού τομέα να κατασκευάσει ένα τόσο κρίσιμο και επικίνδυνο υλικό; Μήπως την πατούσαμε όπως οι Ρώσοι με το άτυχο «Κουρσκ» που πήγε στον πάτο μαζί με το πλήρωμά του επειδή εξερράγη μια από τις τορπίλες του;
Παρόλα αυτά ο κ. Γερμανός πίεζε. Και επανήλθε δριμύτερος όταν η ΝΔ ανέβηκε στην κυβέρνηση. Έτσι ο τότε υπουργός Άμυνας Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος συνεννοήθηκε με τον υπουργό Οικονομίας κ. Αλογοσκούφη και τον τότε υπουργό Ανάπτυξης κ. Σιούφα και συνεκάλεσαν στις 11/3/2005 την προαναφερθείσα διυπουργική σύσκεψη. Παρούσα και η οικονομική σύμβουλος του πρωθυπουργού κ. Ελένη Λουρή. Παρών και ο τότε γενικός γραμματέας εξοπλισμών Γ. Ζορμπάς ο οποίος διαφώνησε λέγοντας ότι η σύμβαση δεν μπορεί να υπογραφεί επειδή έχει δημιουργηθεί θέμα ασφαλείας και πιστοποίησης του υλικού της τορπίλης. Αυτό όμως δεν πτόησε παριστάμενο υπουργό, ο οποίος είπε το εξής καταπληκτικό, αναφερόμενος στον παρόντα κ. Γερμανό: «Αρχή είναι ακόμα, θα μάθει, ας ξεκινήσουμε και βλέπουμε». Προσεκτικός όπως πάντα, όταν είδε τι γίνεται ο κ. Σιούφας πήρε τις αποστάσεις του και δήλωσε ότι δεν διαφωνεί με την ανάθεση της σύμβασης , υπό την προϋπόθεση ότι θα ελεγχθεί από τον γενικό γραμματέα εξοπλισμών Γ. Ζορμπά. Η συνέχεια σε επόμενο. Στο μεταξύ μπορεί κάποιος από την ΝΔ ή το ΠΑΣΟΚ να διαψεύσει και να πει ότι δεν έγιναν έτσι τα πράγματα; Τους προκαλούμε.
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΠΑΤΕΩΝΩΝ, ΒΑΖΕΙ ΤΩΡΑ ΤΑ ΠΑΠΑΓΑΛΑΚΙΑ ΤΗΣ ΝΑ ΣΤΕΛΝΟΥΝ ΣΧΟΛΙΑ?
ΑπάντησηΔιαγραφήΟΥΣΤ ΑΛΗΤΑΡΑΔΕΣ
Τώρα που βρωμίσανε τον τόπο , τώρα που δεν έμεινε τίποτα όρθιο, τώρα που σκάει λίγο λίγο μύτη η πραγματική εικόνα της κυβέρνησης του καταλληλότερου, τώρα έχουν πάρει ένα μακρύ ραβδί και ανακατώνουν τα νερά για να τα θολώσουν έστε ώστε να μη βλέπεις με τίποτα τι έχει μεσα η πισίνα!
ΑπάντησηΔιαγραφήΜία είναι η πραγματικότητα: το δυστύχημα έγινε. Έλλειπαν όμως από μέσα και κάποιοι που θα μπορούσαν και να βρίσκονται σ' αυτό! Και θα γλυτώναμε πολλά βάσανα και ως Εκκλησία και ως Πολιτεία!
Την πλήρωσαν όμως οι αθώοι.Έτσι είναι η ζωή. Δεν έρχονται όλα με σωστή σειρά!
Αγωγές κατά αξιωματικών
ΑπάντησηΔιαγραφή*Ο Γ. Α. Μητσοτάκης επέλεξε να απαντήσει και με
συνέντευξή του («Απογευματινή») επισημαίνοντας ότι
κατέθεσε αγωγές κατά πέντε αξιωματικών του στρατού
«που δυσφημούν την εταιρεία» και προανήγγειλε ότι «θα
ακολουθήσουν πολλές ακόμη». Στην ίδια συνέντευξη
εμφάνιζε τη βουλευτή του ΚΚΕ, Λιάννα Κανέλλη, που
έφερε το θέμα στη Βουλή προσκομίζοντας στοιχεία, ως
«θύμα παραπληροφόρησης».
Η ίδια μας απάντησε: «Οχι απλώς δεν είμαι θύμα
παραπληροφόρησης, αλλά ευτυχώς που είχα πληροφόρηση. Η
θέση μου είναι καταγεγραμμένη στα πρακτικά της Βουλής
και ύστερα από 33 χρόνια δεν έχω νομιμοποιήσει κανέναν
να μιλάει για λογαριασμό μου, πολλώ δε μάλλον τον κ.
Γ. Α. Μητσοτάκη. Παραμένω οπαδός της άποψης, που
ισχυροποίησαν και οι μετέπειτα έρευνες δημοσιογράφων
και εφημερίδων -όπως το "Παρόν" και η "Καθημερινή"-
ότι οι ελληνικές Ενοπλες Δυνάμεις θα μπορούσαν να
λειτουργήσουν θαυμάσια και χωρίς το deto stop,
εξοικονομώντας και τεράστια κονδύλια».
*Χτυπήθηκε λοιπόν η καρδιά ενός πολιτικοστρατιωτικού
κατεστημένου; Εντός του υπουργείου ψιθυρίζονται πολλά.
Χαρακτηριστική είναι η αγωνιώδης απάντηση ανώτατου
αξιωματικού: «Μα, όποιος πάει κόντρα, αποστρατεύεται»,
είπε!
Με την άποψή του συντάσσονται πολλοί ένστολοι όταν
τους ζητούν να καταθέσουν στοιχεία. Δεν μπορεί να
είναι τυχαία και η απροθυμία αρκετών να συνδράμουν στη
διερεύνηση.
*Επιτροπή για να διερευνήσει το θέμα συγκροτήθηκε μετά
το καλοκαίρι του 2004. Το φθινόπωρο, οι εισηγήσεις
ήταν αρνητικές και συμμετείχαν η διεύθυνση
Εφοδιασμού-Μεταφορών, το 4ο γραφείο ΓΕΣ, η διεύθυνση
Υλικού Πολέμου και επιχειρησιακοί φορείς.
Ο υφυπουργός Εθνικής Αμυνας Γ. Λαμπρόπουλος.
Ο αρχηγός ΓΕΣ Ν. Ντούβας, εν μέσω Ολυμπιακών Αγώνων,
στις 19 Αυγούστου 2004, έσπευσε να συγκαλέσει Ανώτατο
Στρατιωτικό Συμβούλιο (ΑΣΣ) για να εγκριθεί η
προμήθεια του υλικού. Σύμφωνα με πληροφορίες,
παρενέβησαν την τελευταία στιγμή οι υφυπουργοί Β.
Μιχαλολιάκος και Γ. Λαμπρόπουλος.
Προσφάτως, πάλι, ο αρχηγός ΓΕΣ, στις 20 και 21
Δεκεμβρίου ανέβαλε το «κόψιμο» της προμήθειας στο ΑΣΣ,
επικαλούμενος ότι δεν έχει προηγουμένως περάσει από το
Συμβούλιο Εξοπλισμών. Και πήρε αναβολή για την
ερχόμενη εβδομάδα.
*Η «πιλοτική» εφαρμογή του «deto stop» ξεκίνησε περί
το 1998, με την τοποθέτησή του σε ορισμένο αριθμό
βυτιοφόρων καυσίμων. Τότε, παρά τις αντίθετες
εισηγήσεις στρατιωτικών, που μεταξύ άλλων εξέφραζαν
επιφυλάξεις γιατί το υλικό δεν είναι επίσημα αποδεκτό
από άλλη χώρα-μέλος του ΝΑΤΟ, ο Ακης Τσοχατζόπουλος
εμφανίζεται να αποφασίζει να προχωρήσουν οι
διαδικασίες.
Σύμβαση 21,6 εκατ. ευρώ
Προτάθηκε στην αεροπορία και το ναυτικό, που το
απέρριψαν χωρίς δεύτερη κουβέντα. Εμεινε ο στρατός...
*Το 2001, πάλι επί Ακη Τσοχατζόπουλου, υπεγράφη
πενταετής σύμβαση-πλαίσιο από τον τότε υφυπουργό Δ.
Αποστολάκη. Η υλοποίηση της σύμβασης είχε διάφορα
προβλήματα -σύμφωνα με την υπηρεσιακή αλληλογραφία-
και το 2003 υπεγράφη τροποποίησή της επί Γ.
Παπαντωνίου από τον υφυπουργό Λ. Αποστολίδη. Η
σύμβαση-πλαίσιο ανέρχεται σε 21,6 εκατ. ευρώ, εκ των
οποίων έχουν υλοποιηθεί περί τα 4,98 εκατ. ευρώ, μέρος
του πρώτου και δεύτερου έτους.
Δοκιμαστικά τοποθετήθηκε και σε υπόγεια μεταλλοδεξανή
καυσίμων. Αλλά το κόστος υπερκαλύπτει αυτό της
κατασκευής μαζί με το καύσιμο.
*Υπάρχουν και πολλές άλλες πτυχές, πιο σοβαρές. Το
υλικό τοποθετήθηκε σε πληθώρα αρμάτων, που κινούνται
με πετρέλαιο δεν αναφλέγεται εύκολα. Αλλά και πόσο
σημαντικό είναι -αναρωτιούνται αξιωματικοί- να έχουν
κι άλλα προβλήματα τα άρματα; Κάτι περισσότερο
ξέρουν...
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=668951&lngDtrID=244
ΑπάντησηΔιαγραφή«Έκρηξη» για τις προμήθειες
Κόντρα στη Βουλή για την προμήθεια αντιεκρηκτικής βαφής από το Στρατό
Η Λιάνα Κανέλλη έφερε το ζήτημα του DETOSTOP στη Βουλή
Με έντονους διαξιφισμούς επί της διαδικασίας ξεκίνησε την Τρίτη στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής η συζήτηση του νομοσχεδίου για τις Ένοπλες Δυνάμεις. Το ενδιαφέρον ωστόσο εστιάστηκε στο ζήτημα της προμήθειας του αντιεκρηκτικού υλικού Deto Stop από το Στρατό Ξηράς το 2001, που έφερε στη Βουλή η βουλευτής του ΚΚΕ Λιάνα Κανέλλη.
Η κ. Κανέλλη υπογράμμισε ότι η προμήθεια του «άχρηστου, αλλά επικίνδυνου αντιεκρηκτικού υλικού DETOSTOP» από το στρατό ξηράς το 2001 κόστισε 80 εκατ. ευρώ, ενώ, επικαλούμενη και δημοσιεύματα του Τύπου, τόνισε ότι η προμήθεια του υλικού αυτού (με στόχο την προστασία των ρεζερβουάρ από την πιθανότητα έκρηξης λόγω προσβολής από βλήμα) έγινε επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ.
«Δεν το ήθελε η Αεροπορία, δεν το ήθελε το Ναυτικό και τελικά το πήρε ο Στρατός και τοποθετήθηκε και σε ελικόπτερο σαν το Σινούκ. Υπάρχει υπόνοια ότι σταματάνε τα οχήματα και πέφτουν τα ελικόπτερα, αλλά, παρόλ' αυτά, ο ελληνικός λαός πλήρωσε 80 εκατ. ευρώ» ανέφερε.
Απαντώντας, ο υφυπουργός Εθνικής Αμυνας Ι.Λαμπρόπουλος επιβεβαίωσε τη βουλευτή του ΚΚΕ, συμφωνώντας ότι «απ' ό,τι έχει αποδειχθεί μέχρι τώρα με πορίσματα αρμόδιων υπηρεσιών του στρατού, αυτό το υλικό προξενεί τεράστια βλάβη και ζημιά και μειώνει την αξιοπιστία των μέσων μας».
Ο κ. Λαμπρόπουλος διευκρίνισε ότι όταν περιήλθε σε γνώση του το θέμα, έδωσε αμέσως εντολή «και έχει σταματήσει η περαιτέρω τοποθέτηση αυτού του παράξενου υλικού στα μέσα μας. Δεν τοποθετείται πλέον σε κανένα και έχουμε αρχίσει τις νομικές διαδικασίες για τα περαιτέρω»
«Θέλω δε, να προσθέσω ότι ουδείς στρατός χρησιμοποιεί αυτό το μέσο. Είναι απαράδεκτο αυτό που έχει γίνει, είναι απαράδεκτη η σύμβαση αυτή, δεν πρόκειται να προχωρήσει σε καμία περίπτωση και θα ζητηθούν οι νομικές συνέπειες» κατέληξε ο κ. Λαμπρόπουλος.
Διευκρίνισε ωστόσο ότι, παρά τις περί του αντιθέτου πληροφορίες της κ. Κανέλη, το DETOSTOP δεν έχει τοποθετηθεί σε ελικόπτερα Σινούκ.
Η χρήση του Deto Stop από τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις αποτελούσε «πειραματικό πρόγραμμα την περίοδο 2000-1» διευκρίνισε, ερωτηθείς σχετικά, ο πρώην υπουργός Εθνικής Αμυνας του ΠΑΣΟΚ Ακης Τσοχατζόπουλος.
«Οι αρμόδιες στρατιωτικές επιτροπές επιλήφθηκαν του θέματος, έγινε εξέταση του υλικού και κατέληξαν σε μια δοκιμαστική - πιλοτική εφαρμογή του σε μικρό αριθμό οχημάτων. Είχε αποφασιστεί ότι δεν θα χρησιμοποιηθεί στην αποθήκευση καυσίμων ούτε στα πτητικά μέσα και ότι δεν θα προωθηθεί και στα βυτιοφόρα. Φαίνεται ότι υπήρξε συνέχεια στο θέμα, την οποία εγώ δεν γνωρίζω, διότι έφυγα από το ΥΠΕΘΑ» είπε ο κ. Τσοχατζόπουλος.
«Ακουσα από τον υφυπουργό ότι το 2003 και 2004 υπήρξε κάποια απόφαση αναστολής της περαιτέρω εφαρμογής του. Αυτό είναι ένα θέμα που οφείλουν να το εξετάσουν οι αρμόδιες επιτροπές με κάθε σοβαρότητα, ώστε να διαπιστώσουν τι συμβαίνει, διότι και όλες τις προηγούμενες φορές, με βάση τα πορίσματα αυτών των επιτροπών λαμβάνονταν οι αποφάσεις» κατέληξε.
ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΠΟΥ ΕΦΤΙΑΧΝΑΝ ΤΑ ΤΑΝΚΣ ΕΒΑΛΑΝ ΒΕΤΟ ΓΙΑΤΙ ΘΕΩΡΗΣΑΝ ΤΟ DETOSTOP ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΩΝ ΤΑΝΚΣ, ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΕΙΧΑΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΥ ΕΤΣΙ ΘΑ ΚΑΤΕΠΙΠΤΕ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΤΟΤΕ ΧΩΘΗΚΕ Ο ΜΥΤΙΛΙΝΑΙΟΣ ΚΑΙ ΥΠΟΣΧΕΘΗΚΕ ΜΕ ΤΟ ΓΕΡΜΑΝΟ ΣΤΟ ΣΠΗΛΙΟΤΟΠΟΥΛΟ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΣΙΟΥΦΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΛΟΥΡΗ ΟΤΙ ΑΥΤΟΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑΝΚΣ ΚΑΙ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ.
ΕΙΧΕ ΠΑΡΕΙ ΤΟ ΚΟΛΛΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΔΕΗ...ΑΛΛΗ ΑΤΕΛΕΙΩΤΗ ΑΜΑΡΤΙΑ ΜΕΤΚΑ ΔΕΗ ΟΠΩΣ SIEMENS OTE ΚΑΙ ΒΑΛΕ.....ΠΑΛΑΙΟΚΡΑΣΣΑ ΜΗ ΚΡΥΒΕΣΑΙ, ΞΑΝΑΠΕΣΤΑ ΣΤΟΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ!
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΘΥΜΑΣΘΕ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ ΤΟΥ ΤΑΞΙΑΡΧΟΥ ΜΕ ΤΟ ΣΤΡΙΝΚ. ΕΧΕΙ ΚΑΜΜΙΑ ΣΧΕΣΗ Ο ΕΝ ΛΟΓΩ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟΥ;
ΑπάντησηΔιαγραφήΕΧΕΙ ΦΥΓΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΟ ΓΙΑ Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΤΡΙΝΚ ΔΕΝ ΔΙΕΛΕΥΚΑΝΘΗΚΕ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΡΑΤΟΥΝ ΣΕ ΔΙΑΘΕΣΗΜΟΤΗΤΑ;;
Ο αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας μετά το ατύχημα του ελικοπτέρου απομακρυνθηκε από την θέση του.Ο αρχηγός του ΓΕΣ Αντιστράτηγος κ. Ντούβας ,παρά του ότι το ελικόπτερο ανείκε στο Στρατό και όχι στην αεροπορία παρέμεινε στη θέση του για άλλο ένα χρόνο. Γιατί;;;;;;;;
ΑπάντησηΔιαγραφήΜόλις αποστρατεύθηκε την άλλη χρονιά ο κ. Ντούβας ανέλαβε πρόεδρος στην κρατική εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ (ΕΚΟ).Γιατί;;;; μήπως ξέρει κάτι που δεν ξέρουμε
Λοιπόν,.. στο θέμα μας...
ΑπάντησηΔιαγραφήΠού "άνήκε" το ελικόπτερο το οποίο έπεσε πατρασύροντας στο θάνατο δέκα εφτά ψυχές... στην Αεροπορία Στρατού, η οποία με την σειρά της ανήκει στο ΓΕΣ
Ποιός αποστρατεύθηκε για το γεγονός.. ο Α/ΓΕΑ.......
Είπατε τπτ???
6:01
ΑπάντησηΔιαγραφήΈχεις δίκιο σε αυτό που λες.
Η Ελευθεροτυπία, για μία μόνο μέρα, είχε γράψει, τότε, ότι "μπαμ ηκούσθη στον αέρα" και από την επόμενη μέρα το ρεπορτάζ το είχε φάει το σκοτάδι - μαζί με τον αυτόπτη μάρτυρα που ποτέ δεν μαθαμε ποιός είναι.
Κάποτε, θα μάθουμε τι ήταν αυτό που είχε δει ο άνθρωπος αλλά θα περάσουν δεκαετίες μέχρι τότε. Μέχρι τότε, καλύτερα θα είναι να αρκεστούμε ακόμα και σε κατα συνθήκη ψέματα, παρά να μάθουμε, φόρα παρτίδα, την σκοτεινή και τραγική αλήθεια.
Δ.Χ.